关于理想在售 L 系列的改款消息终于是来了根据探店和网传的信息给大家梳理一下; 1、在售 L 系列将推出年度改款车型,改款车型将会在 3 月发布并交付; 2、在售的三款理想 L 系列车型依然正常售卖,只是终端价格会有所优惠,从今天探店的消息来看,理想 L9 优惠最大; 3、在售三款理想 L 系列车型的升级仅有理想 L7 针对外观调整,主要是将 L7 后部车牌架上移到尾门上(PS:是不是 L6 的车牌架就在下面了) 4、车机芯片升级,现款理想 L9、理想 L8、理想 L7 搭载的都是 8155 车机芯,年度改款会用上 8295 车机芯片,三月份发的 MEGA 也是 8295 车机芯片; 5、Max 版本电池会进一步增大,也就是纯电续航会有所增加,但也要控制下预期; 这一次理想 L 系列提前两个月预告年度改款车型信息,在我看来是比较好的一种方案,类似于传统车企的模式。 首先这样的做法让用户提前两个月知道了理想 L 系列接下来的产品节奏,包括终端销售也知道如何回答消费者关于改款问题。 同时,在售的理想 L 系列以 3 万元左右的现金优惠进行正常销售。 相当于两种选择都给了用户,你是想要更高价格(现阶段指导价原价)买 8295 呢?还是想便宜 3 万,买在售的车型呢?都可以,随便选择。 但肯定有一些切换用户会质疑,但目前这种方案确实已经是很好的解决方案了。
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比当年换代处理得成熟多了

当年不是不成熟,是只有一款one,一个月的销量也不能耽误,全都是套路

能上800V、大电池,续航能提升到cltc 300公里吗?

估计800V不大可能吧。电池大点儿更实际。

800V不会运用在增程平台,这个问题我问过@李想

这次也是操作也是被问界打的,所以让他们多竞争,受益的还是消费者

确实如此,明明白白。降下的价格和更新的东西比较就可以了。一年一改款,几年一换代,不会被其他车企卷的话,就入正轨了

没有完美的方案,只能说这个方案确实应该是目前最好的之一了

挺好,趁着销售淡季月份提前公布改款时间

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