李想

春节快到了，今天来海盐请姚东权一家吃饭，拜个早年。 上个月，你开车经过西塘大桥，看到有人要跳桥，急刹停车飞奔过去，把人拉了回来。谢谢你，也为你骄傲。 嘉兴·海盐

全新L9用的马赫100双芯片，总算力2560 TOPS。关键不只是总算力，更要看单颗有效算力：马赫100单颗算力1280 TOPS，因为采用数据流架构提供给算法软件最大的优化空间，单颗马赫100的有效算力就是英伟达Thor U的3倍，全新L9的双马赫100芯片，有效算力就是Thor U的5-6倍了。 什么是有效算力？就是实际跑VLA大模型时，能榨出来的真实性能。传统GPU架构利用率低，我们的数据流架构利用率高、功耗低。 具体表现：同样场景下，我们能做到更高帧率、更短反应时间。紧急情况下，可以更早感知风险，更快做出避险动作——这就是体验代差，不仅是参数好看，是关键时刻管用。 2022年启动自研时，我们就判断：2025年开始，行业进入【自研算法+自研算力】软硬一体时代。马赫100，是这个判断的第一步。

2015年，我们创办理想汽车时就问过自己：汽车的终极形态是什么？ 大多数人的答案是：更快、更智能的交通工具。我们的答案是：机器人！ “理想，给车赋予生命”，这不是一句口号。十年间，我们让这个答案一步步成为现实： 2018年10月，理想ONE发布，车有了感知。麦克风、雷达、摄像头，让车能听、能看、能交流。 2021年5月，自研感知系统随2021款理想ONE量产上车。 2021年10月，自研操作系统立项启动。 2022年6月，理想L9发布，自研中央域控制器XCU首次量产上车。冰箱彩电大沙发不是功能的堆砌，而是让车从工具变成真正的生活场景。 2022年11月，自研芯片立项启动。 2023年3月，自研大模型立项启动。 2023年12月，自研大模型MindGPT随OTA 5.0发布上车。 2024年4月，理想L6发布，自研操作系统星环OS首次量产上车。 2024年10月，国内第一个端到端AD大模型量产交付。 2025年3月，星环OS开源。 2025年8月，VLA司机大模型随理想i8量产上车。 这两年有很多人问我，是不是all in AI就不关注汽车了。恰恰相反，我们深知：具身智能必须长在一台好车上，才能真正为用户创造价值。所以我有70%的时间聚焦在汽车上，这让我们更了解如何让车进化成真正的机器人。 即将到来的全新理想L9，车成为智能体。眼睛、大脑、心脏、神经、手脚——完整的技术栈让车从被动工具变成主动伙伴。它会认出你，理解你，主动服务你。未来，每个家庭都值得拥有这样的智能伙伴。 2026年，理想开启第二个十年。全新理想L9，不仅是一台好车，更是具身智能机器人的开山之作。我们准备了十年，就等这一刻。 Be Proactive, Change the World.

海外用户也可以开上新款理想L系列，体验最新版的理想同学了！ 2025年开始，大家将看到越来越多的理想汽车行驶在不同的国家，悬挂着不同国家的牌照，请大家继续期待！

高阶辅助驾驶一定要有，而且不应该收使用费用。所以，理想i6将标配AD Max，并永久免使用费用。 1. 大家都说新能源汽车的上半场是拼电动化，下半场是比智能化。现在电动化已经大规模普及，已有很多消费者切身感受到了电动化带来的价值，例如：用电更安静、更环保、更便宜、加速更快、保养更成本更低等等。 2. 智能化的关键利益点，现阶段是高阶辅助驾驶，未来是自动驾驶。但现在不少高阶辅助驾驶需要消费者另行付使用费用，且价格不菲，导致不少消费者并没有充分感受到最新的智能化带来的用车便利。 3. 我认为高阶辅助驾驶的使用不应该收费，应该让更多中国乃至全球的消费者，感受来自中国的人工智能的魅力。基于此，理想i6 将标配AD Max，且永久免使用费，我们希望更多的用户能够体验到 “人工智能” 为大家所带来的美好生活。 4. 理想汽车的高阶辅助驾驶系统AD Max，综合表现绝对数一数二。我们如果说自己是第一，有人认同，也有人不认同；即使是这些不认同的人，大部分也认可：理想AD Max即使不是第一，肯定也是第二名，且离第一差距很小。伴随着理想VLA司机大模型的不断迭代，相信会有更多人认可理想AD Max。 欢迎大家关注 9 月 26 日 15 点的理想 i6 发布会，更多智能体验等你来发现！

根据大家的投票结果，理想i6新颜色正式命名为“云朵黄”。 1. 设计这款新颜色的时候，我们跳出了理想汽车惯用的调色盘，选择了一个更温柔的色号。我也很喜欢大家票选的这个名字，这的确是一款像云朵一样轻盈、松弛的黄色。 2. “云朵黄”颜色的理想i6今天开始在公司园区展出。这可能是在发布会前，唯一可以对外拍照分享的实车，欢迎各位同事和来访的客人们都来近距离感受一下我们这款“新形态五座纯电SUV”。 3. 同时也感谢公司园区的星巴克，特意为理想i6推出两款特饮，分别“焦糖咖啡云朵黄”和“冰摇沁甜云朵黄”，欢迎我们的同事小伙伴和来访的客人们打卡。 #理想i6#

理想i6没有小订，9月底开始交车，但多了一个“外挂”。 1. 原厂拖车钩的出现，为理想i6的年轻车主们带来了“新形态生活场景”，让兴趣爱好有更远的活动半径，让休闲娱乐有更丰富的选择。例如：国庆假期载着自行车去赛里木湖骑行、拖着野炊车去露营烧烤。 2. 理想创造移动的家，车主创造幸福的家。拖车钩之外，理想i6还做了很多符合年轻人喜好的设计，欢迎大家关注发布会。 3. 我们争取在开完发布会的第二天就交车，让首批车主在国庆假期玩得更开心。 最后，欢迎大家一起打开想象力的天花板，为理想i6提出更多脑洞大开的拖挂设计。 #理想i6#

现在网络上对昨天开始推送的OTA8.0版本的理想VLA司机大模型出现“残血版”原因的分析，大多是不实信息，请大家勿信、勿传，感谢。

今天起，伴随OTA8.0的发布，理想汽车的辅助驾驶和智能座舱，从“局部领先”进入“全面领先”。 1. VLA司机大模型，是理想汽车的第三代辅助驾驶技术（第一代是规则，第二代是端到端，第三代是VLA）。 2. VLA之所以被命名为司机大模型，是因为它“看得懂道路状况，听得懂人类指挥，记得住车主习惯”，更像一个真人版的私人司机。 3. 虽然因为种种原因，今天全量推送的VLA还是“残血版”（一个广受好评的功能暂时没推），但它的领先优势仍然肉眼可见。 4. AD Max用户，不管是2022年首批的理想L9用户，还是最新的理想i8用户，都能使用VLA司机大模型。 5. 这是VLA司机大模型全量推送的第一个版本，如果大家发现不足，欢迎第一时间指出，我们迅速改进！ 欢迎媒体们评测VLA的实际表现，欢迎车主们分享VLA的精彩瞬间。

不知道大家发现没有，理想的全新车系大多是“低开高走”，为什么？我觉得是因为它们都很“Think Different”。 1. 低开。理想汽车在做产品方面，都很“Think Different”，我们对用户需求的理解和对应的解决方案，确实和其他人想的不太一样。所以理想每一次发布全新车系，基本都是在质疑中前行，理想ONE、理想L9、理想MEGA、理想i8，是不是都是这样？ 2. 高走。产品踏踏实实地解决好用户需求与痛点，伴随着体验过的人越来越多，口碑和NPS越来越好，自然就卖得好了！理想ONE、理想L9、理想MEGA，哪个不是靠着用户口碑和NPS一路走来的？至于理想i8，我相信随着交付后大家体验越来越多，口碑和NPS也一样会越来越好，现在大家都还没真的深度体验过，期待大家的深度体验。 请大家不要嘲笑我们“Think Different”的行为，欢迎大家都来试试我们“Think Different”的产品，理想i8。

为什么理想 i8 市场反响会不错？因为理想 i8 处于“有没有”的竞争赛道，产品力上没有真正意义的对手。如果将竞争分为两个赛道来看： 1. 有没有。为什么理想ONE、理想L系列、理想MEGA，在过往能在单一品类独树一帜？本质是我们解决了新能源续航痛点（增程、5C超快充）、家庭出行舒适性（冰箱彩电沙发）、高品质私有空间（6座平权、大客厅）等用户深层次的需求。这些需求一直存在，但没有被及时洞察和解决，我们第一个解决了。所以，在这些产品刚推出时，其实是进入了蓝海市场，没有真正的对手。理想i8，现在就处于这个阶段，产品定位和产品力上没有真正意义上的对手。 2. 好不好。当一些友商们反应过来，开始“摸着理想过河”，推出了和我们类似的产品时，就进入了“好不好”的竞争阶段。“好不好”很多时候并不直观，而且会受到很多因素干扰。例如：内饰质感、辅助驾驶、底盘调校、以及最难的NVH等，如果没有多家对比，用户是很难感受出好与坏的，且这里还会受到销售人员、评测等诸多因素的影响。我们解决这个问题的方式，就是邀请用户“货比三家”，因此才有了理想汽车“吵归吵骂归骂，千万别试驾”的用户印象。 理想i8、理想MEGA处于敌无我有的“有没有”赛道；理想L系列处于贴身肉博的“好不好”赛道。对我们来说，两条赛道都重要，都要做好！加油！加电！ 理想i8 随手拍，越看越好看