铭阳_MY
2023-07-25
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我倒觉得别把阿尔卑斯看作一个单独的品牌（当然从客观来讲确实是独立品牌）
蔚来在这个节点推出阿尔卑斯有一定的商业逻辑，蔚来车型标配双电机+高阶硬件，从底盘、动力到智驾都给到更多冗余，说好听我们是豪华品牌做法，说不好听蔚来不想破坏已有的品牌调性和用户口碑。
从智驾来说吧，4颗orin带来的数据集成处理能力肯定是更快更强的，以此来构建庞大数据信息模型，而蔚来现在也已经有这个能力。阿尔卑斯肯定会采取减少硬件的策略，那么对已有的数据信息做匹配，阿尔卑斯也能在极短的时间内上线智驾（智舱）功能。
通过减少硬件，补足软件的方法，阿尔卑斯能将成本进一步压缩，说白了车型售价更低，在市场中能更走量。再用阿尔卑斯的利润反哺给蔚来做高端做研发何乐而不为？以此来逐渐形成健康的商业体系。
浅薄理解，个人觉得阿尔卑斯是蔚来不得已的市场行为，根本上可以看作蔚来的单电机减配车型。如果不是不得已那为什么阿尔卑斯有NT3.0？有换电呢？
另外阿尔卑斯首款车是SUV，大概是中型？单电机ES6？
@面汤泡饭 @小白同学 @飞机先生 @新出行CC
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希望阿尔卑斯能延续蔚来的设计调性
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