铭阳_MY

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简介:最好开的永远是下一台车

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又是列文虎克的一天 官方宣传页续航部分下面的小字不知道有没有人注意过,看第三行 “19寸车轮后驱版本续航,最终续航值以公告为准” 那么就说明目前官方公布的续航不是用19寸后驱跑的,另外发布会和媒体实拍的两台车都是用的245/45 R20的胎 此外长续航和超长续航版续航值都用了“+”,基本能侧面说明标称续航会大于等于当前值 结合19寸轮毂的路试车到现在也没被爆出来,所以大胆猜测下当前CLTC续航是20寸后驱跑出来的(如果是19寸四驱更好)

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8月中旬试驾车到店 下旬开启试驾

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乐道L60供应商一览

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刚在官网细看了下内饰官图,有点意思 1、前后排都有软枕,交付时可能会随车标配 2、安全带是品牌色,但现阶段看到的内饰图里安全带是有黑色(猜测是试装车原因) 3、氛围灯和NIO差不多是光瀑式,做了环抱式设计,操作台和门沿水切位置衔接,长度比较夸张

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选L60的心路历程 从20年进入这个行业以来,大大小小试过不下100台新能源车(纯电+增程+插混),从基础的机械硬件素质到智能化程度,车型体验的丰富程度要多于大部分普通消费者,处女座的我对车的要求又相对比较高,有一套自己购车的标准 这方面无非是底盘悬架、动力形式......,在日常生活代步上还是纯电更有优势(这里并没有说其他动力形式的车型不好,只是适不适合自己)。 这里面又分出充电和换电两派,在21年10月前是坚定的充电派支持者,很简单一个想法,电池是我自己的固定资产。但10月国庆和@LuoJH 开着NT1.0的EC6玩了一趟,当时开EC6出游在湖南境内高速服务区,充电站排长龙,排队换电只用了10分钟,一下就被种草,但那时NIO的车价确实承受不起(现在也一样)。 说回到乐道,初期和@贺磊 聊天得知产品力很强,一台非常注重解决用户痛点的车,昨晚品牌发布公布预售价后,略微有些超过预期,本来想预售价是22.99w。 具体的产品信息就不赘述了,超强的产品实力+全面的补能方式+完善的基建网络+优秀的服务体验就是选择L60的理由吧,等后续官方进一步公布产品细节,据我所知昨晚还有很大一部分产品信息没有展现,好饭不怕晚

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极氪向新车首任车主发放了1w的尾款抵扣权益,老车主置换政策恐成为最大看点 越来越有意思了,27号会不会重现当年711的“极氪牛逼”😂

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全新极氪001目前已经到店可以体验了 说实话质感比在售的好太多

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领克07工信部正式申报 整体就是拍扁了的08 4827*1900*1480,轴距2843 标准中型车尺寸 电池采用中创新航的磷铁 相比之下咱更期待371

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极氪009四座版正式申报 金色尾标“009光辉”大概率就以此命名了 外观方面激光雷达标配 轮毂有了迈巴赫的感觉 尺寸5217*2024*1812,轴距3205 前电机270kW,后电机310kW 目前只申报了宁德的三元锂版本 800v电气架构肯定也会上车 后排标配了大电视,目测门板的装饰件也有变化 现在009售价是50w和58.8w两款,大胆猜测009光辉65w上下

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极氪007下一集 大雾来了 山路+浓雾还能开LCC👀

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极氪CM2e改成前平开后侧滑门,按键开启 真要是马车门估计得30w+ 轮胎胎宽隐约看到是265 这身材还是相当敦实

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消失的她👀@飞机先生

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