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    liaosky
    2022-10-02

    试驾阿维塔、et7、极氪、modle y后对阿维塔的几点感想

    今天去试驾了几个新能源头部,说说感想1.颜值来说阿维塔是真的吊打其他几个,my颜值其实可以但是配置太拉胯了不考虑2.硬件来说各有优劣,各家的空悬除了能升高降... 查看全文

    云晓
    2022-09-30

    与阿维塔rnc技术负责人孔祥杰博士的深入交流学习试乘体验感受

    第一次试驾发帖之后,孔博士看我认真的写了试驾感受,可能觉得我比较真实也可能是比较客观,想要进一步与消费者交流,我也很想入交流学习不同领域的新知识,9月30日应孔博士盛情相邀,体验不同路段 rnc 技术带来的降噪感受。

    先说结论, rnc 技术确实能带来降噪效果,在渝北区空港附近路段跑了一小时,体验了光滑泊油路路段、颠簸泊油路、和一些坑洼带点小石子泊油路,体验了左后排和副驾,后排体验更为明显,关闭 rnc 能明显感受到嗡嗡的路噪声,副驾要打起十二分精神才能感受到一点区别。

    rnc 技术原理是通过发出反向声学信号削弱车内原有的路噪声波,达到降噪的目的,简单理解就是发出路噪声波的反向声波。在底盘四个轮胎附近有四个传感器,时刻监测因路面不同产生振动的声波频率变化,技术难点在于路噪频率的随机性,一般路噪集中在40-500hz。

    路噪声波通过不断的反射折射传递到车内,通过在座椅里的误差麦克风把最终频率传递给电脑,再通过算法得出相反声学信号,由音响的低频段降噪。 rnc 技术不会影响音乐的质量,也不会对耳朵器官有什么不好的影响,一般音乐的频率比噪声频率要高,而路噪的频率远远低于音乐,这里孔博士也为我解惑不少,学习受益良多。

    而且阿维塔本身用料足,用的马牌静音胎都是特殊定制,且静音棉很厚实,由于不能拍照静音棉无法有一个具体数值参考。

    rnc 技术,还有一个优点,那就是未来几年之后材料老化磨损,会不可避免的出现车内噪声变大,特别是老车主应该深有体会。有 rnc 主动降噪技术的车就会明显改善因老化带来的车内噪音,随着隔音材料老化降噪效果比起新车会更好。

    很多人说到隔音玻璃,隔音玻璃仅仅是空气声
    路径的一个方面,120W的奔驰 EQS 都没有,也不妨碍他 NVH 很好,特斯拉 model Y 有隔音玻璃,但是它的车内路噪非常大,阿维塔因为可靠性测试的原因没有上。 nvh 是一个系统复杂的工程,不能简单的只看玻璃,阿维塔现在的 nvh 也非常棒,加上 rnc 技术我有理由相信阿维塔就算开几年也不会变差,就像王军说的常用常新。

    建议:
    1.座椅有电动调节高度,加腿托。
    2.阿维塔有沟通收集到消费者意见,但缺乏正向反馈,希望能有运营公告迅速反馈高层意见。
    3.升级音响带来的不好体验。
    4.主副驾屏幕左右的塑料件反光,建议用不反光材料。
    5.扬声器上的塑料件建议换有质感的金属材料。
    6.白色内饰容易脏,建议商城有精洗内饰权益,一年2次。
    7.在还有交付时间尽可能的和消费者一起共同发现缺点整改缺点。

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    阿维塔11动态试驾 阿维塔11晒订单

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