慕红的塔子

昨天下班路上，开到半路，报“ADS系统不可用”。一直到家都没能恢复，自动泊车也用不了。停车后点了整车下电，看看第二天能否恢复。 在地图导航界面向后台做了反馈。 开了快2万公里了，第一次遇到这种情况。 状态更新：今天早上已经恢复，高速NCA，LCC和自动泊车都正常了。

看到阿维塔发的公开信和社区内的讨论。作为阿维塔11车主、阿维塔品牌的粉丝、一个重庆人、前长安车主，心中有些话不吐不快。 先说结论：阿维塔是自己搞砸的。 从“悦己”这个不知所谓的品牌slogan开始，自己从来没有弄明白自己的客户群体是谁？要买给谁？怎么定义品牌差异？怎么树立高端品牌形象？ 一方面强调个性，又一方面要销量，这本来就自相矛盾。你看看蔚来、理想、问界，都是用大众化的设计去赢得更多的消费群体；而高合也是用极端的个性设计去树立高端形象。阿维塔想走高合的路去赢得蔚理问的销量，这本来就不符合逻辑。 而且阿维塔从品牌发布到现在，对自己品牌的核心竞争力一直没有弄清楚。从长安、宁德时代、华为CNH开始就是混乱的。宁德时代和华为是合作伙伴，是供应商，但是对阿维塔不是专供的。无论是532高性能电池、麒麟电池、神行电池还是ADS2.0、ADS3.0，鸿蒙座舱4.0，都不是阿维塔独享的，新能源技术在飞速进步，供应商的步伐不可能因为阿维塔而停下来。 所以阿维塔的核心价值观、核心竞争力是什么？ 是客户服务吗？比不过蔚来吧。 是充电网络吗？比不过小鹏、蔚来吧。 是长安先进的制造工艺吗？比不过赛力斯最新的智慧工厂吧。 是生态吗？这更不用说了。 回到上面的问题。阿维塔的核心价值观是什么？阿维塔的核心竞争力是什么？阿维塔与蔚来、问界、小鹏、理想等友商的差异是什么？ 阿维塔品牌的目标是什么？高端的品牌形象还是巨大的市场销量？凭什么赢？

阿维塔11 2024焕新版 新增晖金色

高速NCA深度用户😄 有一说一华为这套三激光雷达方案放在现在依旧遥遥领先！

上个月ota无图后，花瓣地图和高德地图合二为一了。以前看ADS行程统计(智驾里程、智驾比例)和地图版本的方法都不行了。有谁知道现在怎么5看上述两项信息？

今天发现花瓣地图有途径地/目的地剩余续航了。但是估算很保守，基本按照5折来报。 当前的气候，时间跑下来应该在7.5-8折。我今天的返程就是这样：满载，空调24度自动模式，高速全程NCA，跑了280公里，消耗360公里续航。

快充就是爽。 在广汽埃安180KW的充电桩上实际跑150KW。

阿维塔官方社区已经车11车主淹没了。但是卵用没有，继续装看不见😂

此时此刻谁还记得30+万提车的11老车主？😂

这周工作日的能耗。成都温度回升，没开空调。续航1：1。

坐标成都。 今天开始升温了，不需要开空调。 上下班实际行驶61.2公里，消耗续航62公里。 升级无图智驾后，使用还是很顺滑。有两次被并行紧贴的公交车逼停。

不错不错，变化挺大的。 1.SR更细腻了，模型也更多。 2.SR里自己的车终于是有颜色了😂。 3.地图更新也挺大了，布局和提示有变化。还没有车道级导航和绿波道路提醒。 4.可以识别红绿灯了，但是今晚回家有两个小路口的红绿灯未识别，有一个是离得很近了才识别出来。 5.LCC被旁边车道的车并肩挤了一下，提示接管，自动退出lcc了。 6.自动识别堵车，提示调近跟车距离。为了售后，需要自己手动调。