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申报目录|纯电续航 590/702km 智己 LS6 登陆申报目录
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7 月 18 日, 在第六十七批免购置税目录中,我们找到了智己 LS6 的续航信息。根据目录显示,该车搭载了 83/100kWh 的电池组,纯电续航为 590/702km。

回顾外观方面,新车前脸相比 LS7 要更加圆润,整体的造型由大量曲线构成。细节方面,新车大灯采用了比较有辨识度的造型,下方还有疑似导风槽的设计。

车侧方面,新车车顶依然采用了溜背式造型,无框车门似乎也得到了保留。尺寸上,新车长宽高为 4904/1988/1669mm,轴距为 2950mm。

来到车尾,LS6 和 LS7 的设计风格没有前脸差异那么大。从图片中看,LS6 似乎采用了双层贯穿式尾灯的设计,溜背的造型也颇具辨识度。

内饰方面,根据官图来看,新车内饰依旧采用家族化设计风格,搭载 26.3 英寸+15.5 英寸巨幅可升降智慧场景屏以及 12.8 英寸的中枢屏。其他细节方面预计会有改变。

动力方面,申报信息显示新车提供了高、低功率两种四驱版本。其中,低功率版本的前/后电机最大功率分别为 170kW 和 304kW,而高功率版本的前/后电机最大功率分别为 200kW 和 379kW。

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前后双碳双油冷电机,加速3.4秒,极速252,100度电池,续航702,额定751V电压平台,CDC加后轮转向,请问30多万还有对手吗

文章没有提到有没有cdc和后轮转向吧

回复 电玩科技参数不是官方都说了吗

回复 XCX1562728097没有后轮转向别想了,一是成本更高,即使是出低配无后轮转向的版本,二是影响后排空间布局,这个是大事,三是不需要,毕竟是一个2.9m轴距的车来说,做到大空间性价比性能就够了

回复 ZM孟孟都注重性能了,肯定会有后轮转向,两驱应该不会有,顶配应该会标配

回复 XCX1562728097真没有,兄弟,L7是因为轴距3m1 ,定位运动给的后轮转向,很香但确实影响了后排空间,LS6轴距2.9,要后轮转向意义不大,还会影响空间,LS7因为空悬和零重力布局等原因都被喷后排空间没有想象中大,LS6怎么可能还给你配,加上抢市场都赶订单赶交付的,怎么可能会给你出一个带后轮转向的,光是单独的研发开模测试成本也不值得,Y一个月5W台,p版卖的都很差,高配顶配的LS6再给你配,产线也得调整可能会影响其他订单周期,得不偿失,况且,真不需要,后轮转向用的人都知道香,但市场依旧还是在意价格,和空悬,舒适永远是大部人的需求

性能很顶,丑也是真的丑。就像有钱的肥婆,看你找不找她约会咯

谁告诉你有cdc和后轮专项了。。ls7都没有

回复 这就是夜星定位不一样呀

那么问题来了,但是他丑啊

有点失望,100度电,碳化硅,连750续航都不到。是不是说电机和电控没有小鹏的厉害?

dcd社区说这俩好像都是四驱

小鹏g9四驱版98度电续航650km,ls6四驱100度电续航702km,你说哪个厉害?

有没有考虑过这个是2.4吨suv了 而且极氪001四驱100度电也才660km还是轿车 基本达到主流水平了

你是不看尺寸,不看电机的吗? 要比也是和双电机G9比,G6多小一车,还是个舒适取向的窄胎,LS6,大,性能,混合胎宽,优势还是明显

回复 ZM孟孟单电机,100度电版本没有800V,直接小鹏了,等了个寂寞。

回复 XCX水贴王中王万一给你来了双电机劲爆价,满足续航的前提下,双电机的安全性操控性强了不止一点

回复 ZM孟孟可能性很小啊!

标题:纯电续航 590/702km,正文第一行续航450km,哪个是对的小编

83度居然才590?

看这是四驱还是后驱 对比极氪86度四驱546 但如果这是后驱 那只能祝好运

不知道续航实不实

所谓实不实主要看高速达成率,改善达成率一是要低风阻,看这个车高估计不会很低,但外形明显重点考虑了风阻,估计0.25左右;二要改善高负荷输出时的三电效率,这车用了sci,而是电机功率大,这一块会有明显提升。总体还是值得期待。

你要相信整车800V的实力,SiC应用确实能减少不少能耗

450km?

讲道理800v四驱100度电能续航700km 100度后驱 800v估计可以做到755的续航

目前来看后驱申报的是普通400V平台,不知道未来后驱给不给这个碳化硅电机

702是四驱还是后驱?

四驱高功率版

其中,低功率版本的前/后电机最大功率分别为 170kW 和 304kW,而高功率版本的前/后电机最大功率分别为 200kW 和 379kW。 这么大的功率?

双碳纤维转子电机组合,有说法是后电机的实际功率应该是470+kw,单电机超600匹,但受限于电池放电功率,只能限制在379kw,双电机787匹的程度上

两组电池,纯电续航450km?