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今天更新公测版本发现阿维塔车机里面的5G芯片性能很给力啊，下载速度比肩标准5G手机。真的是分分钟就下载完了。

这个月截止目前一共跑了2000多km，智驾里程占了差不多一半儿。咱也不知道前面排名靠前的大佬是怎么跑出来的。{:捂脸02:}

尝鲜招募结束了，看了一下只有1700+人参与 这可是全量招募啊 是大家不感兴趣还是没看到呢 其他家求之不得的新版本尝鲜 阿维塔车主不太感兴趣{:捂脸02:}

阿维塔开启7🈷️份OTA版本公测 感兴趣的小伙伴可以去APP里申请了 本次公测没有名额限制，全量 具体更新内容自己看图 其实就是华为乾崑BU6🈷️份公布的版本内容 现在华为跟车企之间的合作模式 华为车BU会按月度发布公版升级包 合作车企自行完成内部车辆适配和测试 然后进行推送 基本都是跟随华为月度更新 购买高阶智驾包的同学可以单独申请BETA测试 提前体验部分ADS3.0的新特性 自从长安入股华为车BU 华为有专项团队入驻长安以后 明显感觉到阿维塔的版本规划节奏加快了 本次还只是小版本 8🈷️有惊喜

今天走了一段山路 连续的S弯，路边还有社会车辆闲停 试了一下华为ADS的连续弯路咬线和规控能力 最大上限速度不知道能到多少，手动限制了30码 再快心脏受不了 整个规控细腻丝滑 稳稳在车道线内行驶 路边停放车辆也能自然无缝绕行 不得不说遥遥领先已经把规控算法写到极致了 后面期待一下端到端对复杂路况的提升

阿维塔11双电机大轮毂极限续航压榨 电池冲到95%，550KM 最终跑了415KM，到达充电站时 剩余电量显示0%，剩余里程4KM 续航达成率75折 最近高温天气全程正常使用空调 城市快速路通勤

小区新增一辆阿维塔12 黑武士搭配低趴的姿态 西装暴徒既视感 车主有品味

零跑C16不是理想平替，但它是普通人的理想 零跑C16的价格出来了 纯电智享版16.18万 纯电尊享版16.88万 纯电智驾版18.58万 ———————————— 增程智享版15.58万 增程尊享版16.28万 增程智驾版17.98万 1W块钱的选装包成本朋友价，约等于必选 16-18万就可以拥有: 大6座，800V，21扬声器，激光雷达，Orin，8295，后排吸顶屏，独立小桌板，前后双层玻璃。。。 新车还提供三电整车终身质保，一堆的选装抵扣权益。 虽然是基于C10拉皮，但也就是靠着平台化才让零跑C16把大6座打到16万元价位。一个平台、一套架构，一套底盘，上车身二次开发，让C16的研发成本能够迅速降低，规模化上去，成本快速下降。 零跑C16和C10的价差不大，主要是是用户需求的区分，要高性价比五座就是C10，六座刚需就选C16，两者也不是替代关系。 个人觉得C16主要是一个补位、解决下六座用户的需求 但是这个补位，很重要，可以帮助零跑月销量达到2万辆级别。 虽然在营销上调侃是半价理想，但是零跑跟理想的目标客户群完全不重叠，更多是一种营销手段 同价位六座唯一的竞争对手就是东风eπ，显然传统车企在产品定义，智能化体验和营销上又弱了一截。 零跑c16，大概率又是爆款预定

驯化阿维塔，双电机版本，现在日常驾驶也可以跑到16的驱动电话了。代价就是必须用eco模式。除了eco模式之外，其他都降不下来。怀疑只有经济模式下是单电机，其他模式都是直接双电机驱动。

这几天阿维塔APP迎来大更新 车控主页面UI大改而且支持模块化自定义 大大提升了自由度和可玩性 『最最最重要的』 哨兵模式升级了全新的交互界面 开启哨兵模式后会有一个巨大的视窗卡片 这么大的视窗显然不能简单的显示一个开关状态 前阵子华为公布的乾坤3.0云瞰模块 支持在手机端远程查看车辆周围环境 预计很快就要上线了 阿维塔的更新最近总是能跑在前面 上一次更新率先搭载了代客泊车和声纹复刻。 可以期待一下

实话实说，阿维塔APP里的用车报告我都不知道该看什么，真就为了有而有？能告诉我这么粗的数据维度和颗粒度有什么指导意义吗 能耗明细不敢放 里程和智驾就只有个年和月维度的简陋数据 这有啥用啊 里程明细、行驶轨迹、驾驶行为、 能耗分布、智驾分布、驾驶提醒 日维度或者周维度 甚至能耗提升建议 这才是正常人想要了解和提升的地方 什么叫用户思维，什么叫做精品超越用户期待 长安你可长点心吧。