1，小米汽车的操控驾驶性是国内天花板。

2，未来周边配套，各种小零售将会是很可观的一部分销售。

3，SU7的定价很大程度上由头两年的交付能力决定，说人话就是：并不希望用低价换取订单，因为订单大规模溢出，并不是好事，对于一个急需定位的车企来说，更没有意义。

4，V8S很有可能在首发SU7提前上车。这就是雷军28号的one more ting

5，有时候大家陷入了一种逻辑怪圈，究极原因是好像大家认为小米只出这一款车，其实大家都很明白，未来还有各种款式。但是就是等不得，把自己的需求强加给SU7。

6，大家对于小米的各种进乎苛刻的声音，是因为大家天然的认为小米就是自己生活中的屌丝兄弟，有一天，他高贵了，比杀了你都难受。

7，我很期待小米重新定义“可玩性”，我的意思不是在操控驾驶上，我更期待他如何结合DIY，成长性，联名，开放性，社区性，文化性，社交性。熟悉牛仔的朋友可能知道“养牛”，我特别期待小米引领“养车”的流行文化。

8，深度绑定武汉大学这个IP，从营销学概念上来讲，对形象塑造和客户标定太重要了。焦点用户，典型用户，广泛用户全都会受“理想”用户的影响。