雷总早跟我商量好了

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@湘狼才尽v:和L9livis差异处: 1.四门和后翼子板铝换铜 2.后备箱去掉220V外放电 3.双缝线->单缝线 4.头枕加热 5.副扶手加热 6.腿托材质 7.冰箱电动滑轨 8.副驾收纳电动改手动 9.点烟器 10.轮毂 其他地方: 1.电池:宁德时代——>欣旺达 2.音响数量:33个——>27个 3.座椅数:6座——>5座 4.车长:5.25m——>5.13m

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为什么现在没有轻量化做的很好的,智能化做的很好的,五米以内的,旗舰级别的车。

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先把定位说清楚:L9 Livis是六座顶级旗舰,L8 Livis是五座旗舰(低于L9),电池分级匹配定位,完全合理。 一、为什么L8 Livis用欣旺达,L9用宁德时代 • L9 Livis(六座顶奢旗舰):必须万无一失。用宁德时代(全球龙头),成熟度、一致性、低温表现、循环寿命、二手残值都是顶级,风险最低,符合“顶级旗舰”背书。 • L8 Livis(五座旗舰):定位稍低,主打高端家用/行政。用欣旺达(叠片工艺),能量密度不错、成本更低、支持电芯级更换,性能足够旗舰,价格更可控。 • 供应链策略:理想在推自研电池+双供应商。L8用欣旺达是自研路线的落地;L9用宁德是为顶级旗舰稳交付、稳口碑。 二、欣旺达配得上L8 Livis旗舰吗? 配得上,且足够用。 • ✅ 性能不差:欣旺达叠片三元锂,能量密度更高、热失控温度更高(安全冗余足)、快充满足800V平台。 • ✅ 续航一致:L8 Livis 72.7kWh,WLTC纯电343km,和同容量宁德时代续航无差异。 • ✅ 质保相同:8年/16万公里,首任车主权益一致。 • ✅ 差距在长期/低温:宁德胜在循环寿命更长(2000–2200次 vs 1500–1800次)、低温(-10℃)续航高5%–8%、长期衰减更慢;日常家用感知有限。 三、一句话总结 • L9 Livis:用宁德,稳字当头,顶奢背书。 • L8 Livis:用欣旺达,性能够旗舰,成本更友好,自研落地。 • 结论:分级合理,都配得上各自定位,日常使用差距很小。 要不要我把L8/L9 Livis的电池关键参数(能量密度、循环寿命、低温保持率、快充功率、质保)整理成一页对比,方便你快速查阅?

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在我看来9维斯在2026年来说已经没有缺点和短板了。如果非得说一个的话就是电调玻璃和电动踏板没有送。

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5万块钱能买到什么:1、专属设计套件(包括三色灯),2、更大的轮毂,3、800伏全主动悬架,4、线控机械制动EMB,5、电开门,6、多一颗马赫,7、更大的辅助驾驶内存和存储,8、多三颗激光雷达,9、更好的车机芯片及车机内存,10、舱外迎宾及多向感知。

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大胆猜测一下兄弟们:8维斯41.98。

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L8和8X定位一致,属于是直接竞品车型,同样的大五座,同样的豪华运动属性,同样的品牌双旗舰定位。

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贺总,我预测L8 livis版本最终售价在43.98左右这个位置上,想听听您怎么看?{:送花花02:}{:送花花02:}{:送花花02:}@贺磊

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爆炸消息

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据内部消息称,i9的原设计回来了!!!

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可靠消息,i9后轮转向,线控底盘都有

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不知道国产新能源什么时候在这方面能有所突破性的发展

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