壹方城,和@小白同学 一起来看看这里的渠道情况,新能源超市还是牛的。 小米的店在装修,但他们做了快闪店,YU7的热度还是高,路过的人都会停下来看看,前脸侧面都挺好看,尾部觉得线条过于复杂和3D了。 唐L 上个月4000多台,232的七座还很多人喜欢呢。
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唐L都4000+了,贺总还觉得纯电大六座没市场吗

回复 贺磊唐Lev 2700,之前聊L90定价,贺总认为纯电大六座的需求不多,我认为不是需求不够而是市场没有提供足够性价比的产品

回复 贺磊然后前几天有刷到孙少军的视频,他说发现六七座SUV的需求在增加,其实我自己也算是个例子,以前总觉得开两辆车,5m以上车都不想买,停车、小路太麻烦了,但是真经历过几次6个人得开两辆车的麻烦后,觉得还是得换辆6座SUV,然后我们这里家用车比较排斥MPV,再加上牌照原因,于是就几乎只有纯电大六座SUV这个选项了,所以我会觉得市场需求有没有可能像孙少军说的那样在改变?

回复 贺磊嗯,这个确实,但是我觉得L90不要跟混动比销量吧,毕竟蔚来只能做纯电,那就好好提升产品力做好性价比,虽然纯电大六座SUV的市场比混动的小很多,但如果能吃掉一半以上占比也挺好的啊,就像当初ES6ES8其实在30w+纯电挺滋润的,是这两年产品力性价比明显落后太多才不行的,甚至像001、SU7那样做成爆款能扩大市场需求,所以我一直都看不懂为什么L90要宣传30w级,不指望走量等等有点偏悲观的感觉,跟当初L60“掀桌子”的自信简直两个极端了

回复 贺磊对了贺总,唐ev毕竟也才刚上市两个月,我刚查了下销量,感觉势头还是不错的呀,为什么贺总不看好呢?还是不看好纯电六七座SUV的需求吗?

YU7真正的对手应该是理想L6,modelY还是有相当一部分不可动摇,认可三电核心技术的忠实客群,而L6用户的品牌忠实度其实并不高,很容易因为价格以及情绪价值产生摇摆,如果YU7起售价能比理想L6便宜,发布产能即售罄,毫无问题。

客群完全不同吧,理想是增程+彩电大沙发,yu7是操控颜值科技纯电

一个纯电一个增程,根本不会交叉吧

尾部设计公认的有待加强,雷军和设计团队完全不在意?初期的时候也请了不少人看车吧

感觉各地YU7黑色内饰的实车都很少,主打色应该还是白绿

实车屁股的确太复杂,不太好看。

这家店都好多年了

车头细看会觉得细节太少,跟车尾形成巨大反差

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