沈博当年是做储能创业,去找李斌投资,然后被李斌说服加入蔚来做充换电业务。 一个创过业的人做事还是比那些职业经理人强很多。 其实李斌和沈斐还蛮互补的。沈是蔚来少有脚踏实地能啃硬骨头,打硬仗的人。 接手乐道会很难,是个巨大的挑战,如果能把乐道带入正轨,那么沈博可以继续进步,沈上,秦力洪下,成为二号,以及蔚来的接班人,
最后编辑于 · 2025-04-02
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沈总魄力不够,不看好,需要一个汽车专业出身的,相反我觉得沈博做能源还不错,不应该调走,李斌又走了一招臭棋,乐道需要的是一个强势的王凤英,要懂产品,懂营销,懂供应链,还懂技术

回复 et5用户李斌认为蔚来的产品策略没问题,通过内部提高效率,可以度过难关,个人不赞同,我觉着蔚来不开除几个核心高管,不会有本质的变化,现在看到秦立宏等人吹牛,特别反感,甚至讨厌,对李斌的话也反感讨厌,特别不接地气,不知道消费者需要什么,该怎么改进

回复 虎丘区谁不吹牛,雷军,李想,余承东都在吹牛。

苹果要复现往日荣光也很简单的,只需要再找一个乔布斯就可以了

你说的这样的人才来了,不就显得某人是废物了么?(不是李斌),所以只要他在,就不可能请来王凤英。

回复 君临天下123你说的是李斌还是秦啊? 王凤英主管供应链,蔚来的供应链是李斌亲自管的

回复 eric2024营销啊,你说是谁管的

王凤英不懂产品,她的强项是渠道和供应链。小鹏的产品几乎都跟王凤英关系不大。

王凤英属于能力很强的职业打工人,但她再强,也只是一个打工人。小鹏的起死回生,靠的是何小鹏的觉醒,靠的是何小鹏对整个小鹏品牌的重塑:放弃高成本带激光雷达的智驾,改为免费的低成本纯视觉智驾;整顿供应链和内部腐败,将小鹏汽车的整体价格大幅下移,从一个以智驾为卖点的想要高溢价科技先导汽车品牌,变成以智驾为添头科技平权的极致性价比品牌。 至于蔚来和乐道的问题嘛,就一句话:路线出了问题,在这个路线上做再多努力,也是徒劳。

沈博是个做实事的人,啥时候秦和他的派系走了我蔚就真的开始走上正轨了

秦的口碑这么差啊

沈总性情中人,挺好的

看看沈博今天一条微博多少转评赞就知道了,蔚来网感最好的高管

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