一杯沧海

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微博上有博主说这是又一款对标model y的理想纯电m6,说是要到25年3月份发布,理想现在调整策略了,从低往高打。考虑到L60伪装车也有点丑,估计实车m6应该挺精致的,只是这个类似于mega的造型,很多人接受起来估计有点困难。 定价方面我估计可能跟理想L6差不多。 纯电市场太难了,理想在增程市场游刃有余,一进入纯电市场,就各种犹豫,mega延迟发布,纯电suv延迟发布,现在进入纯电市场,的确很难找到市场切入点,纯电产品也很难做差异化创新,理想又要高毛利,又不想亏损卖车,那就更加难上加难。

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乐道L60的颜色:后面背景墙的乐道颜色,据说是第一次评审的颜色。当然这不是最终的颜色。

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看了一下小鹏4月份的销量,销量最高的p7,g9比g6卖的好,这个销量是颜值最高的p7卖的最多,这销量与颜值正相关。说明颜值就是正义,就是销量。小鹏的智驾和低功耗在购买决策中权重还是不够。

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逛了一下极氪001的论坛,发现他们很少谈论智驾,对极氪nzp评价极低,有车主偶尔试一下,也是各种惊吓,几乎没啥人接受智驾。我发现蔚来小鹏和理想论坛里的车主对智驾明显接受度和好评度高很多,虽然城区也会有各种问题,但是大多数对于高速智驾评价还是很高的,用的频率也会很高。

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我比较担心一件事,就是比如乐道L60,差不多是二十多万级别的车,如果后面换电联盟的厂家有人做一款10万级别的车,并且成为出租车,跟乐道共享电池,乐道用户心理会不会不舒服,会不会觉得自己吃亏了。不知道大家怎么看?

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看了一下,社区很多激情下单的。21.9万这个预售价,基本上算很低了,2000抵6000元,而且正式发售最少还要低1万元,甚至是2万,那真要打到19.9万了。 不过斌哥看到这么多订单,生产不过来,有可能到时候正式发售的只低一万。

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乐道官微刚才说5月15日的发布会,首款车型乐道L60首秀即开订。 不知道明天会不会给一个明确的价格。

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艾铁成在采访时说: “当时有一款造型设计非常惊艳,斌哥说春节过年思考一下,后来说不行,因为牺牲了续航。” 说明目前新能源车企的外观造型,全靠老板的审美和综合考量。据说小米当时也设计了一款很不错的造型,结果也是被雷军推翻了,最后定的是像保时捷的造型。

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关于乐道L60的分析,这个分析还是很有道理的。 需要综合考虑,成本,竞品,不同圈层的消费者的认知,还有自己的产能,以及产品的生命周期。

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孙少军说:上周锁单数据,鸿蒙、理想、蔚来、小米数据基本差不多 ​​​。 蔚来在今年没有新产品的情况下,靠着baas的催化,终于支棱起来了。 销量上可以达到了和华为,理想同一个级别。当然这是因为理想L6的产能还在爬坡,还没放量,华为最近也是负面缠身。

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如果这是真的,感觉乐道L60,真的可以抢一大波极氪001的订单,对蔚来换电也是大利好。未来几年,随着时间的增长,一大批新能源车的电池折旧影响到了用户的体验,大家对于蔚来的换电,用户的接受度会越来越高,价值也越来越高,用户再也不用担心电池的折旧和损耗了。

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在网上看到的,说是极氪车的前200次,可以达到200kw,后面201~500,遵守线性充电策略,降低到130kw。 不知真假,有没有极氪车主来辟谣。

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