3月21号，蔚来交出2024财报，是“蔚小理”中最晚的一家。同理想、小鹏一样，蔚来的2024年成绩单也可以称作“史上最强”，营业收入与交付量均创历史新高。 三家企业的财报中，既可以找出亮点与突破，也有遗憾与不足。2024年，当鸿蒙智行、零跑等品牌强势上位。曾经的新势力三强蔚小理，如今走到了分岔路口。 就像李斌在财报会上所说，“我相信我们的财务资源足以支撑未来12个月的正常运营”。未来12个月至关重要，因为市场格局不仅会重新洗牌，还有可能是蔚来重回新势力三强最后的机会。 李想和何小鹏都曾表示，未来几年将是一场残酷的淘汰赛。李想曾表示，十年后主流车企将只剩下八家。何小鹏在前不久给出“最终存活下的车企在7家以内”的判断。 不管是手握千亿现金的理想，还是仍在亏损的蔚来与小鹏，2024年几乎都面对的是增收不增利的局面。淘汰赛加剧不是危言耸听，乃至“十年后只剩下8家”都是乐观估计。