何小鹏在g9上市时希望通过4c超快充和800v推动电动化的快速普及和市场的成功。但是结果却是差不多时间点的理想l8 l7销量取胜而g9被迫再战。 而今天的g9平台改g01增程的消息总算是有第三方确认了,这是不是意味目前市场环境下竞争不过纯电,市场选择“落后的增程”。 ps 我认为纯电并不代表更高贵。市场竞争就是对每个车企的残酷自然选择压力,适应市场,赢得市场是每个车企的必修课。显然mona03很懂市场,希望明年的g01也能懂得市场和消费者所需,做一台消费者喜欢而不是工程师喜欢的车。
最后编辑于 · 2024-09-14
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目前很多增程SUV 40 度电池左右, 纯电SUV 80-100 度电左右, 能换电的SUV电池 60-75 度左右, 大概 20-40 度的电池差异,也带来不同的补能方式选择,也期待市场最终会做出怎么样的倾向

这个选择要看电池技术发展,增程的最大好处就是能享受到所有纯电三电发展的好处。而且由于电池小,理论上增程可以比纯电更早更便宜的的用上固态电池等新技术。

回复 阿平同学固态普及可以让50kwh的增程和燃油车基本一样重

其实这样不知道好不好