在BP超充站,终于把零跑C11的充电性能测试出来了,峰值100-120kw,看图吧,电池包能承受的最大电流260A,电压470伏。看第二张枪头特写,电流250A,所以咱们在外边充电的峰值电压也就是100kw,不会更高了。旁边还有一个极氪的超充站,小程序上写的是240kw,但是我认为这是单桩双枪的配置,分到每个枪头还是不超过120kw,这个速率已经相当可以了,遗憾的是高速服务区的南网充电站都是峰值60kw的,急需补能的时候这就有点难受了。旁边还有保时捷的专用充电桩,不用羡慕,它枪头上标注的最大电流也是250A。
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不太理解车辆需求是怎么定义的 感觉每次都不同 每个充电站也不同 这不是应该是车子跟充电桩请求的吗?

国标直流桩和电车之间是can总线通信的,车机bms会根据soc状态和温度情况动态调整发给直流桩的电压电流需求信息,直流桩根据这些信息调整输出。

保时捷这个专享到位

厉害厉害,专业

确实我充过最大的就是一百零几瓦。

尊享版最大只冲过100kw,更高的还没看到有车友充过。

南网就是个辣鸡

需求电压感觉就是最高电压。而需求电流是实际可以充的电流,各方面没问题,实际充电电流就是需求电流。

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