老男孩的想当然

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零跑社区

动态2025-10-09

今天过来保养,认真的体验了一下新款c11,作为老款车主谈谈感受。 屏幕很舒服,又大又亮,反应还快,非要提个缺点就是感觉触摸有静电,不是电手的那种静电,但接近了。是不是触摸屏的某些参数调的太高了。 顺带说一下音质吧,中高音有明显颗粒感,不顺耳。低音有点压迫感,不是那种柔顺有延伸的低音。对于我这种hifi耳是不太满意的。 座椅,确实软了,舒服了。硬要提缺点就是软的位置过于集中于座位中间,感觉有点顶屁股,不利于蛋蛋散热。屁股那块海绵前半部分可以薄10-20%,后半部分面积应该往左右扩大一点。 刹车盘摸了一下,有灰,说明刹车片换成了陶瓷的。老款是金属的,建议大家前刹车片升级陶瓷的,减轻经常刹不住的感觉。 最后,老款内饰朴素但实在,新款也没有豪华感。从车子质感来说,无论车漆还是内饰C10都强过C11,关门的质感也是,座椅同样也是。

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零跑社区

动态2025-09-09

lafa5这个命名表示有可能是和法拉利联合开发的,发布会还宣布会有一款lafa5 ultra。如果真的是小钢炮那这台车可以叫法拉五,不然就真的只是法拉5了。 老朱用中文演讲,后面的英文字幕字体委实有点小啊,做成电影大字幕那样很难吗,非要一次显示两行吗?

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零跑社区

动态2025-09-07

号外号外,零跑要被罚款!

老男孩的想当然 15

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动态2025-09-04

终于明白c11为什么要一万公里保养。五万公里的时候检查防冻冷却液还是合格的,现在跑了八千多晚上安静的时候就能听到循环泵气管炎式的声音,呜呜呜呜…呜呜…呜呜呜。打开机盖看了一下,防冻液水平已经掉到最下限了。当年新车一万公里保养之前也是这种情况,循环泵比现在还大声,像哭似的。

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零跑社区

动态2025-07-29

最近OTA(1.24.40)升级感受。 acc和lcc提示词都改成中文了,相比以前明确清晰。仍有不足的是,打灯之后我都主动打方向接管了还语言提示接管,烦不烦。lcc算法方面感觉略有优化提升,缓行跟车的逻辑略有提升有些状况下舒服一点点但还是不够好。 听歌音质有提升,声场丰满清晰了一些,低音表现有点质感,之前蓝牙听歌声音略显单薄。方向灯的音量确实比以前小,提示不够明显。 电门方面,之前动能回收最大的时候踩电门有非常明显的拉扯感,现在感觉好点了,拉扯感不那么明显。动能回收能再增加几档就好了,对个人驾驶习惯而言,希望回收介于中和强之间。

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零跑社区

动态2025-06-27

希望老朱多招几个懂得什么是好车的人,把车造的好看好开好用。四年了扣扣嗖嗖的c11都不改版,今年说是中期改款但是听说换成c10的中庸家族脸,没劲的很。

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零跑社区

动态2025-06-11

账期的源头是不是国企央企,比如钢铁和石化工业?

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零跑社区

动态2025-06-10

车头噪音增加,异响,售后检查之后换了一个轮轴。立马感觉方向紧致了,结合以前出现的现象,1. 方向需要不断的调整,有虚位不紧致,打左右需要的力度不一;2. 之前换刹车片发现这个轮的两片磨损差异比较大,其中一片只剩另外一片的一半厚;3. 胎噪低速时有明显低频噪音。这些都可能是轮轴出现偏磨损坏的现象。在网上甚至看到有人同一轮轴换过两三次的,推测是两片刹车片磨损不同之后给轮轴施加的力度变成单向的,成为损坏新轴的元凶。那最开始出现刹车片磨损是什么原因,很可能是卡钳质量不行,工艺不够精准造成的,加上轴的质量本身也不太好。这几年换轮轴的车友太多了。终身保修很好,可是不主动监测问题不主动发现维修让我多开了两三年糟心车,想骂娘。 换了新轴之后使用Lcc期间转动方向盘提醒都少了很多,这个改变待我开多几日再来确认。

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动态2025-06-02

唉,别人家智能辅助驾驶一年一个大版本更新,我们还停留在acc都不完善。

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零跑社区

动态2025-05-31

网上看到吐槽新款C10的ACC使用中加速和刹车交替造成体验很不好。老朱上点心吧,新款升级了电机电控和刹车应该要重新适配一下acc的策略。老款也请继续优化一下吧,卖了不管那是山寨厂商的作为,持续更新才是合格企业的责任。

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零跑社区

动态2025-05-13

这个空调出口挡风板有点意思。它可以改变风向,让风吹向上下左右四个方向,在座椅后面形成一面冷风墙,实测有利于降低前排温度。装在前排出风口怎么调整都会有点吹脸或者吹胳膊,个人不喜欢。

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零跑社区

动态2025-05-06

智能驾驶因政策各家都改成辅助驾驶对零跑来说真的是大大的反向利好,老朱走狗屎运了!

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