阅读目录

一、历届1024科技日回顾

二、我对1024科技日的期待

三、结束语

作为一名新晋小鹏G6车主，虽说与小鹏的缘分在两年前就已埋下伏笔，但是即使到锁单的那天，我对小鹏这个品牌可能仍然没有深入的了解。

对1024科技日的了解，也仅是近期大家频繁提起，才去搜索相关的史料，分享给新鹏友们。

一、历届1024科技日回顾

众所周知， 1024程序员节（1024 Programmer's Day）是广大程序员的共同节日。1024是2的十次方，二进制计数的基本计量单位之一。针对程序员经常周末加班与工作日熬夜的情况，部分互联网机构倡议每年的10月24日为1024程序员节，在这一天建议程序员拒绝加班。

程序员的世界是二进制的，1024就是2的10次方，也是程序员心目中的整数。

1 G =1024 MB（1G与1级谐音，也有一级棒的意思）

1MB=1024KB

1KB=1024B

这就是1024程序员节的由来。

2019年10月24日，小鹏汽车举办了第一届1024小鹏汽车智能技术分享日，仅在北上广成四地召开的小型发布会。主题是《行业剧变前夜，我们该如何理解智能汽车》，讲述了什么是智能汽车，小鹏要做什么，同时掀开了小鹏辅助驾驶的面纱。

2020年，第二届1024小鹏汽车智能日，主题是“万千可能，始于智能”，核心内容是“更懂中国的自动辅助驾驶+更懂中国的智能座舱”，小鹏P7的辅助驾驶和全场景语音系统吸引了不少目光。

2021年，第三届正式更名为1024小鹏汽车科技日，并沿用至今。本届的主题是“智能为先，探索无界”，明确了“未来出行探索者”的定位，确立了小鹏生态XPILOT/XMart OS/鹏行/小鹏汇天/以及X Power这五大科技模块。

2022年，第四届1024小鹏汽车科技日，主题是“从预见，到不止遇见”，发布内容包括辅助驾驶、智能座舱、鹏行机器人、汇天飞行汽车等内容，具体分享了行业首个量产落地的城市辅助驾驶的技术思考，并公布了辅助驾驶的落地计划。

到今天为止，小鹏的城市NGP、800V高压碳化硅平台、480kw超级快充，再到小鹏汇天飞行汽车样车试飞成功，之前说过的目标都逐渐变成了现实，期货慢慢变成了现货。

二、我对1024科技日的期待

我作为一名普通的小鹏G6车主，更多的想从车主视角来阐述对1024科技日的期待。而非专业车评人、程序员的角度，因为1024的尽头终究是人的体验。

（一）最期待的就是辅助驾驶的能力提升

嘉兴作为后续第一批即将投放城市NGP的城市，希望能在1024后迎来版本更新，我能第一时间体验到城市NGP的魅力，羡慕这两个字就让别人从键盘上敲出来的。

除了城市NGP，预计这次1024还会详细介绍无图NGP的内容。如果说城市NGP要借助于高德高精地图的力量，那么无图NGP才是真正让车辆具备人类司机的智慧，具备各种路况下的处理能力。这项辅助驾驶技术一旦成熟，那无图NGP立刻能让所有城市的MAX版本车主享受到辅助驾驶的快乐。

说到这里，买了pro版本的车主会不会难过呢？也基于此，我也期待后续能提供一些硬件上的OTA，例如，给pro版本车辆提供升级MAX版本的方案。

（二）第二期待的是新版本的OTA升级

听说4.4版本的OTA已经在路上了，想不到提车半年不到的G6竟然能如此迅速的迎来2次OTA，第一次OTA的升级如换车的感受恍如昨日，新版本的OTA有哪些新的功能呢？ 网传包括第一批无图开城、SR显示系统、超级智能辅助泊车、手机无线投屏（终于能在车机上看腾讯视频了！）、远程影响查看。

但我除了这些，对此次版本的OTA升级有其他期待，主要包括在我日常使用中碰到的问题和痛点，有些问题我在多个场合都提出过，这里简单陈述下：

辅助驾驶方面：

1.优化跟车逻辑问题：优化高速跟车判断，以速度差作为加减速的判断依据，目前绝对距离作为判断依据太容易引起急刹，导致后车追尾。

2.优化经过大车的刹车问题，希望能更加丝滑

3.增加NGP车道偏好设置，增加当前车道为主车道选项，或增加变道风格激进选项（只有标准和保守）

4. 其他车辆加塞或卡车靠近时，不紧急情况下，建议采取释放油门的方式缓慢减速拉开车距的方式，而非突然刹车避让。

5.改善目前偶尔在LCC或高速NGP下存在的无故刹车问题。 总体在整个辅助驾驶的逻辑判断中，希望能够更加重视对后车追尾的风险判断，在非紧急情况下尽量不采取猛刹策略。

智能座舱方面：

1.建议导航对里程计算时将海拔纳入统计范围，因为海拔的高低对剩余里程的影响很大，无论是爬坡还是下坡。海拔是能够成为行驶能耗的重要考量因素的。

2.小P复杂的口令（例如导航到***，切换到座椅习惯*，打电话给**）经常免唤醒失败，这还需要优化。

3.小P反应过于及时，话还没说完就开始断章执行了，“导航到曼居酒店（停顿0.7秒）客运中心店”，弹出来各种曼居酒店，后面半句不识别。

4.车里人多的时候指令识别失误较多，例如我说导航到某地，会出来几个路线，然后其他人说同时说话，小P就会说 我没有听懂，就取消了。建议小P多线程接受语音指令时，要锚定初始指令唤醒者。

5.优化远程锁车BUG，车辆停车未下电打开后备箱，且未关闭后备箱离开的场景下，既无法远程关闭后备箱，也无法远程锁车。必须手动关后备箱才可以锁车。OTA升级建议：车辆处于P档，且手机蓝牙丢失后，车辆自动于3分钟后自动锁车。

6.语音不能控制副驾座椅的问题，且控制的时候小P会错误执行空调指令。

（三）第三期待的就是鹏行机器人和第六代小鹏飞行汽车。

从历届1024科技日来看，猜测本次科技日应该阐述的是机器人的迭代升级，以及真正意义上的路空飞行汽车的亮相。那天贺总的一篇文章也让我有感而发：有些车企顺应时代，而有些车企走在时代的前面，我一直很喜欢小鹏汇天的飞行汽车的概念，这是我们脑海中对未来城市的想象所具象出来的产品，未来的出行可能主要依靠的就是个人飞行器了。这也符合小鹏自身的定位“未来出行探索者”。期待这次发布会上飞行汽车的亮相！

（四）第四期待的是感受X9产品的魅力

这次1024发布会可能不会发布X9，但很有可能会邀请参会的车友探讨X9的产品。如果有幸能参加，这将是我非常期待的一件事。

三、结束语

希望大家可以在评论区发表一下日常用车发现的bug问题，主要是辅助驾驶、智能座舱方面的。我也想收集一下，有机会的话向鹏厂反馈。但是像质量上的例如异响等问题，本篇就不作交流了，可以自行跟售后沟通一下。

最后如果本篇点赞数超过50，晒三张媳妇照片哈哈（不同风格）。