一件事只要有坏的一面就会有好的方面，上周厦门出现了一次绝美的红色漫画天空，然后接下来都是阴雨的天气。因为最近太平洋台风来抱团来临，一个接一个 。

下雨天，而且是台风天当然是越少开车出门越好。不过在上周绵雨不断的台风来临前，我还是保持了上周469KM的出行，其中也包含了雨天国道和高速的通行方式。接下来就来看看，最近雨天我的零跑C11的能耗表现究竟如何啦。

测试分为四段，首先我是用快充冲到495KM，然后分为两种路况来测试，一种是纯市区内通行，一种是高速+市区内综合出行。全程都是开启空调28度一档+音乐60%的。驾驶模式是起步运动+转向平稳。未使用省电模式。

第一段是冲完电后当天在厦门市区内通行，跑了16.3KM，实际掉了26KM。可以理解，因为是使用快充，所以刚开始会存在虚电.但是达成率也达到了98.04%

第二段是从厦门出发到泉州晋江去找朋友，70%是高速+30%国道，续航达成率居然有94.28%，高速上速度为100-110KM/H之间

第三段是从泉州载朋友到厦门，50%是高速,+50%国道，续航达成率居然有90.93%，高速上速度为100-110KM/H之间

第四段是从泉州载朋友到厦门，75%是高速,+25%国道，续航达成率是86.32%，高速上速度飞到120.所以耗电也是会增加。

最后剩下90几公里正常市区跑也可以可以跑到1:1的效果，但是因为第二天有急事我还是提前去充电，这样也可以更好的维护电池的寿命。综上所述，在台风天来临前的雨水天气，我的零跑C11在风阻和雨阻都增加的情况下，即使高速上的比例如此之高，我跑出来的能耗水平还算是非常优秀的了。