闪闪惹人爱

2022 十大活跃用户

通过被评选为新出行社区 2022 十大活跃用户所获得。

1000天签到勋章

连续签到1000天勋章奖励

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

极氪8X - 三电机版1030kW、零百2.96秒 - 900V+6C超充，20%-80%仅9分钟 - 综合续航1416km，预售价37.68-51.68万 大众ID.ERA 9X - 增程+800V碳化硅，综合续航1600km+ - 纯电续航400km+，亏电动力稳定 - 首搭Momenta R7世界模型，无图NOA - 双腔空悬+后轮转向，预售3月30日

今年3月起就能在路上看到真L3车。 - 3月：岚图泰山Ultra已交付，北京/重庆已有长安、极狐L3试点车上路。 - 上半年：多城高速/快速路试点扩围，网约车/共享车可见。 - 下半年：问界M9等车型OTA开放L3，个人可买的L3车增多。 - 仅限指定路段、限速，需随时接管 。

车企之间先起了抢“8”大战，比如全新蔚来ES8、智己LS8、问界M8、理想i8、腾势N8L、豹8、极氪8X、岚图泰山X8、与众08，你对这些“8”，暂时哪个印象深刻些？ 印象最深是问界M8。销量稳、口碑实，华为智驾与鸿蒙座舱体验成熟，空间、舒适性均衡，家用商务都能打，是“8字辈”里最接地气、最不用试错的选择。

你认为中控+副驾屏连成一体，会提高你对副驾屏的需求度吗？ 会明显提高。连屏一体视觉更连贯、高级，副驾屏不再像“外挂”，而是座舱整体的一部分。看视频、导航联动更自然，副驾操作时和主驾信息互通更顺畅，氛围感与科技感更强。这种一体化设计会让副驾屏从“可选加分项”变成“刚需体验项”，大幅提升使用意愿。

如果SUV车长去到5米2 ，你会倾向选择5座版还是6座版？ 肯定还是6座版本更香一些。

最受益地区是欧洲 。 IATF核心为欧美车企与协会，欧洲是其标准发源地与最严苛市场 。加入后比亚迪可参与标准制定、降低合规成本、破除技术壁垒，快速适配德/法/英等国准入要求，显著提升品牌信任与车型落地速度 。

宁德时代2025年年报归母净利润722.01亿元，利润约为中国前八汽车企业利润总和的84%。但车企也在纷纷自研电池+自建产线，你觉得未来宁德时代这类电池供应商巨头，会更强势还是被逐步分流？ 车企自研电池会分流宁德时代份额，但难以撼动其龙头地位，未来将是一超多强格局。 车企自建产线主要为降本、控供应链，可满足部分中低端车型需求，但电池研发、规模、工艺、成本壁垒极高，多数车企自供不经济、难盈利。 宁德时代凭借技术、产能、全球化、储能业务四大优势，仍将长期强势，国内市占率或小幅回落至35%左右，但全球龙头与利润优势不变。 简单说：份额被分走，地位难取代。

领克900推出大五座，可能将意味着没有领克800，你会觉得是个遗憾吗？为什么？ 不遗憾。领克900大五座直接用旗舰平台释放出1120mm二排腿部空间与1030L后备厢，精准击中大五座刚需。与其另起领克800填补细分，不如集中资源做强旗舰，避免内部定位重叠，更高效满足用户对空间与品质的核心诉求。

华为乾崑896线激光雷达发布多日，你知道896线激光雷达相比192线激光雷达，差异在哪吗？ 不知道，也不关心这个

比亚迪最新的闪充桩全名叫：滑轨悬吊式T型闪充桩，你在近期的新能源出行过程中，你有发现到这些充电桩吗？ 乡下地方一个也没有。。

丰田铂智7正式开启预售，预售价15.68-20.98万，一共7种配置选择，你最推荐哪个配置？为什么？ 感觉没必要选择丰田

极氪一年三代，短期靠增配降价拉动销量，快速补齐智驾与三电短板，抢占市场份额。但频繁迭代引发老车主维权，品牌口碑受损，保值率大跌，购车信任链断裂。后续极氪改为提前公示改款，修复用户关系。整体是以口碑换速度的激进策略，利弊分明。