今年年初，车市掀起激烈的价格战，蔚来是唯一一个坚定承诺不降价的车企。这个承诺在最近发生了变化。

6 月 12 日，蔚来宣布，全系新车起售价将下调 3 万元，首任车主用车权益也将调整。蔚来创始人李斌说，直到公布当日凌晨三点，团队还在反复推敲。

新购车用户首任车主用车权益调整为：整车 6 年或 15 万公里质保，其中三电系统可享 10 年不限里程质保；6 年免费车联网；终身免费道路救援。

其中最关键的一点是，免费换电补能服务将不再作为标准的用车权益，用户将付费进行换电。

换电是李斌 2014 年创立蔚来时，看到的体验最好的补能方法。换电最快只需 4 分钟，类似加油。换电还能让消费者单独购买不包含电池的车，之后按月租电池，降低一次性购车成本。换电被蔚来认为是其最有竞争力的服务之一。

这次价格调整中，出现了一个新的产物——权益升级包。蔚来表示 2023 年 6 月 12 日至 2023 年 7 月 31 日期间支付定金购买蔚来新车的用户，可根据自己的使用需要，在蔚来 App-车辆配置器中选择购买权益升级包，价格为 3 万。

购买后，首任车主用车权益如下：终身免费换电（每月 4 次），整车 10 年不限里程质保，终身免费车联网，每月 8GB 流量，终身免费道路救援。

也就是说，蔚来的服务变现成了等价的 3 万元。

为了补偿 “老车主”，已经提车老车主虽然不能退差价，但是老车再置换新车的时候还可以补贴最高五万的价格。

蔚来此前的模式是 “打包模式”，即所有车主均摊换电费。如今，蔚来车价虽然降了三万元，但模式也调整为服务和新车分开卖，把选择权交给用户，可以按照自己需求是否需要 “权益升级包”。

蔚来联合创始人秦力洪将此次的调整写成了打油诗：价格调三万，老友补百亿，套餐改单点，不搞大锅饭。