一开始我第一辆座驾是零跑T03，第一批豪华版的车主，开了快三年时间，系统完善程度都是可以令我非常满意。在广州车多的地方穿插来去自由，但是平时的时候有将近400公里的纯高速路段需要走，所以考虑再三，需要再增购一辆可以令我无忧无虑的车，在购车预算范围内对比了几圈，还是零跑C11颜值高、配置高、性价比高。

C11增程当时还没正式上市，居住的门店还没有C11增程试驾车可以试乘试驾，可以试驾的时候第一时间去直营店试驾。

工作人员非常耐心讲解各种车辆的设置，性能模式。和盲区变道，感觉各方面非常实用，还特地送我回家最后。

试驾后第一感觉感觉整体非常优秀，悬挂避震已经调教是偏向舒适。开起来非常舒服，

增程器的介入声音也不大。其次是配置，不管是底盘用料还是无框车门，还是车内的人脸识别、三联屏、真皮座椅，又或者是智能辅助系统、可有可电等等。这些配置全都击中了我的需求点，简直配置高得不要太爽。

经过对比友商的其他车型，出于老车主的信赖和自信，最后敲定C11增程180最低配版本，

经过一个月的等车，车辆终于到门店了，提车的速度很快很赞！

刚刚开始开的时候，调的是轻松模式。本来以为会很不适应，结果开起来和油车一样，有一定的蠕动，后排人员不会晕车相当好评。只有调到运动模式，急加速和减速才会让主驾有一定的感官冲击，但是对后排人员就不是很好了。其他感觉一切都很正常。

而且，驾驶起来，很稳，和22款相比稳当的很！

感觉这个车空间真的很大。无论是前来后排还是后备箱，都满足了我的需求！品质感非常OK，

开了将近1400公里，C11增程的油耗，我用油电混合的模式来跑就正常的在高速瞎转悠，油耗大概是7升左右，反而是电耗控制的特别低可能就12度的样子，当然这个成本就几乎忽略不计了，我感觉这个表现的话其实也还好，因为如果把它当电车来开，也有130多的续航，几乎0成本，如果把它当油车来开，那我就想问一下一个中型SUV的尺寸在高速7个油不过分吧？

C11增程惊喜不止这些，坐等后续挖掘~