转眼间已经到了五月底了，相信很多地方已经步入了炎热的夏季，小伙伴们的空调估计也早已经打开了，就以河南为例，前段时间中午车内温度已经飙升至40度以上了。说起夏季高温，今天就想给大家絮叨絮叨一个老生常谈的话题——夏季能耗。

其实对于新能源车来说，总有一些车友有这样的观点：“你都是电车了，还管什么能耗，想怎么开就怎么开。”其实，关于能耗，仁者见仁智者见智吧，平时注意一些能耗，在一些极端的情况下，也可以知道怎么开车更省电。说到电，也是能源的一种，平时在家中节约用电，车其实也一样，总之，节约没有坏处。

一、关于空调

言归正传，说说空调吧。在夏季，如果当天温度在30度以下的话，大家就尽可能的吹一吹自然风。其次，汽车空调温度设置也是有一定的小技巧的。

当气温越高，空调温度设置越低，能耗就会越高，从而影响续航。如果外面特别炎热的情况下，建议大家将温度设置在25度左右，也不要太低，不然温差过大，当我们下车以后，身体也会受不了从而感冒。

二、关于玻璃

在夏季，汽车玻璃是导致车内升温的一个重要渠道。前段时间，我的P5在阳光下暴晒以后，没想到温度计直接爆表了，可见车内温度之高。如果想要在车辆静止时尽可能的减少阳光照射热量，那贴膜也是一个不错的方法。

一般来说，我们在购买车辆时，都会对前档和车门玻璃进行贴膜。在我们选购贴膜时，尽可能的选择一些隔热性较好的贴膜，这样一来，从热能的传输上，就减少了一部分。

此外，很多人忽视了天窗，总感觉我的车自带了遮阳帘，那它是不是就带了隔热功能。其实不是的，遮阳帘也仅仅是能遮住阳光，但热量并不能阻隔。

此外，对于一些车型，天窗玻璃出厂时就已经镀了一层隔热膜，这种玻璃隔热效果会相对好一些。当然如果感觉隔热性能不佳，那我们依然可以选择贴天窗冰甲或者隔热膜来进行巩固效果。

三、关于胎压

说起胎压，也至关重要，当车辆轮胎欠压时，行车阻力就会增大，从而增加能耗，关于小鹏各个车型的胎压标准值，已经为大家找到了，记得每隔一段时间，查看一下自己的胎压。

我第一次看到这些数值时，就有一个问题，车辆在行驶一段时间以后，胎压总是会上升，那这个标准数值是车辆静置时的胎压还是车辆启动后的胎压呢？

为此，我刻意问了一下客服，得到的答复是 “标准胎压是轮胎冷态时的推荐值，若车辆行驶以后进行充气，建议将充气值高于标准值0.2bar，比如标准胎压是2.5bar的话，那在车辆行驶后，就充气至2.7bar。

四、关于车速

如果大家开咱们的电车跑过高速的话，应该都知道，新能源汽车跑高速和油车的能耗是恰恰相反的，油车跑高速会省油，但电车跑高速就会相对费电。在今年的春节，我从河南开封，最远跑到了湖南长沙，这一路基本都是高速，通过我的实测，发现使用NGP将速度限制在100-105km/h的时候，能耗相对较低，一旦车速超过110km/h，能耗就会明显增加。

因此，如果大家在路上不着急的话，可以尽可能的控制好车速，节约能耗。

五、关于负重

说起这个话题，就想起来我的后备箱了，我的后备箱里经常塞了很多东西，比如瓶装水，收纳箱，灭火器等等，其实这些东西都隐形让车产生了负重，从而在行驶中增加所需的能耗。

所以建议大家平时可以整理下自己的后备箱，把一些不常用的东西，尽可能的从车里拿出来，从而减轻车辆负重。

ok，如果大家还有什么能耗节省小技巧，也可以在评论区分享出来~让我们一起练出了“黄金右脚”