扶摇平台发布会打开了大家对小鹏未来的想象，吊足了大家对G6的胃口。

同时，很多人也在思考G9和P7i与扶摇平台的关系及后续升级的适配性，毕竟也都是最新的在售车型，未来G9 、P7i和G6同台售卖至少还要持续一两年时间。这也是很多老车主和一部分准车主很关心的问题。

感觉扶摇至少可以很粗略分为智能化、电气化和一体化压铸三个基本要素。以G6为参照，G9和P7i在智能化层面跟扶摇是一致的，也就是后续智能化层面的大部分升级迭代，至少这两款车的max版本应该是没有问题的。G9在电气化层面和扶摇是一套架构，局部后期有优化，P7i在电气化层面是不同架构，但也使用了一部分新架构的技术。G9和P7i都不是一体化压铸。

这三个层面中，未来升级主要是在智能化层面，也会向下延伸到电气化层面，一体化压铸会影响车身质量，但不会影响升级适配。

因此，目前订购G9和P7i在未来两三年的升级适配上肯定都是在最前列的，毕竟和G6是一样的智能化硬件，但订购时建议智能化配置一定要拉满。

讲清楚这个，G9、P7i和未来的G6同台售卖是没问题的，G6是扶摇平台，G9是准扶摇(除了一体化压铸外基本是完全体)，P7i在智能化层面完全对标扶摇，三者定位各自不同，大家审美各有偏好，各有所爱，各取所需。

最后说一句，尽管G6很可能还有Pro版，但三款车都要买max版。