提车三天了，长达5个月的漫长等待终于有了结果，看到爱车修长的车身，圆润的外表打心眼里喜爱。但是有一些话不得不说……
首先，交付过程就不顺利。朝北交付中心人很少，没有接待，进门以后说明来意让我稍等，等了半天还是无人接待只好推门进去问，终于有人理了拿走了我的身份证开始办手续。期间还是等，没人告诉你流程，连个拿水的都没有。期间因为把我的名字写错了重新打印了一遍签字手续，后来说pdi发现右侧氛围灯饰板有划痕给我提供两个方案，一是不提车，重新等待厂家发新车但是等待时间可能很长；二是车先提走等首保再重新更换饰板。我选了先提车，到车里发现划痕也不大，自己都没有发现。这一点要给厂家点赞。
    交车的时候说耳机和雨伞没有了，可以领能量在商城兑换，现在也不知道怎么兑换，提车以后交付群就没人理了，无人回应。只好在车友群里了解情况。
给零跑提的一些建议:
1.零跑现在的售后服务有很大问题，不像一个正规厂家的作风。人少不是借口，起码的人员培训，沟通讲解都做不到，我提车一天基本都在一楼等，处在无人理会的状态。
建议零跑大力加强售后服务建设，起码的正规化要搞起来。
2.这几天没怎么开车，只在提车途中开过一次，底盘没有传说的晃，还有一些韧劲。但是新车味道很大，我们一家5口都感觉头晕难受，老人现在还没缓过来。关于后排座椅出了一些尴尬，这个座椅对身材矮小的人不友好。家人除了我身高都在1米7以下，他们说座椅不舒服，座椅太长，太翘。这让我想起了c11的假灯带，据说设计初是贯穿灯……
   建议零跑以后所谓的用户共创一定要慎重，所谓众口难调，事要三思，免劳后悔。批评官毕竟是少数人，他们的意见应该有选择的听取。如何避免被用户意见绑架，如何坚持自己的设计理念，如何平衡用户与自身之间的关系希望引起零跑的重视。
3.车灯是真不行，铺光不匀，像牛皮癣一样一块一块的。怪不得有车友改灯呢。漏风没感觉到，但是腿冷脚冷是真的。车门目前没有问题，零下8度试过依然能够打开，看来后期交付的已经解决了。
   新能源汽车是重资产的行业，零跑不是大厂，缺钱是事实。虽然精打细算，醉心于自研，但是自研的风险也是存在的，一件没经过市场检验的自研产品和供应商成熟的产品孰好孰坏大家心知肚明。
目前零跑在我看来就像电脑之于神舟，配置拉满，价格屠夫，适合参数党，性能党。大毛病没有，小毛病需要用户有强大的动手能力解决。时间久了拆机修理手到擒来。但神舟现在依然不瘟不火，多次IPO失败，希望零跑引以为戒。
希望零跑梳理公司架构，吸引管理人才加盟，聘请职业经理人加强售前售后建设。目前的高层除了朱总几乎都是空气。朱总劳心劳力，亲力亲为，何不专心做个CTO，一心一意搞研发，将日常管理交给专业管理人员。
    我从7月底下定到1月初提车经历了漫长的等待，几乎每天都在看C11的相关信息，一路陪她从工程车到量产车，像自己10月怀胎的孩子呱呱坠地爱之心切。朱江明董事长的人格魅力深深地吸引了我，身为米粉的我认为他在我心目中的地位有如雷军。我希望零跑能不断发展壮大，成为像小米一样成为全球手机出货量第二的大企业，挺进世界五百强，不忘初心，做感动人心的好产品。