班萨很飒

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再次颠覆认知,蔚来的平均成交价,竟然比问界高了10万,ES8成功出圈。但是天天吵着车便宜的零跑,均价竟然高于比亚迪,足可以看出比亚迪的成本控制能力,有多出色了。

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雷总感觉个个都瞄准零跑D19!目前大电池增程9系,CLTC纯电续航最长的就是D19的500km了,N90刚好505,超过一点点…

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各家续航就先不说了,一目了然的。但是有个有意思的数据,就是表盘归零以后还能跑多少,蔚来问界都超过20公里,甚至还有个50公里的…大唐也有18公里,零跑6公里…

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零跑逻辑很简单:规模摊薄成本,成本决定价格,价格决定份额。拿规模,换生存,生存不下来更别提估值故事。 他的做法很"反潮流"。

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零跑如今增长势头十分迅猛,销量持续走高,稳居新势力第一梯队。创始人看好企业长期价值,认为公司估值还有不小上行空间。

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零跑D99,均价都超30万了。 零跑的品牌向上,先从D99开始了,好事。没有品牌会想一直在20万以下区间的。

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2026年上市的那么多全新车中,哪个销量最高?目前的答案是零跑A10,这车因为价格确实便宜、造型空间都不错、配置还高,所以最近3个月月均销量已经2万+了。

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2026 年 6 月主机厂乘用车出口数量榜单,奇瑞和比亚迪依旧大幅领先,吉利汽车也是突破 10 万大关,上汽乘用车和长城汽车分列四五,出口量同样超过了 5 万台。

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- B10这车机配置,应该是同级第一了吧?而且零跑的车机交互做得也挺好用。前麦弗逊后多连杆独立悬架,零跑说底盘经过中欧联合调校,开起来确实还可以,在这个价位肯定是好评了。

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26 年第 28 周订单看点:蔚来连续 4 周订单破万,本周订单量在新势力中仅次于零跑,超越特斯拉。 再叠加蔚来行业领先的单车均价,这份订单量的含金量十足。 ​​​

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零跑也是做垂直整合,控制器全部自己进行组装生产,也考虑物流成本,和金华的组装厂很近,运输物流费用也节约下来。成本都是一项项抠出来的,现在车企里面做这些控制器的SMT组装的,有比亚迪、吉利、长城、零跑、小米。

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7月16日,零跑B系列焕新上市,全新B10售价9.98-12.58万元,全新B01售价9.58-11.98万元,这波直接把高端体验带入10万级市场。

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