22日晚突然看到公布广佛14个极氪桩站分批上线的消息。最早一个极充桩上线是在白云23日。马上出发0点到达…来回140公里白跑一趟。结果告诉我要早上10点物业通电才正式开通上线。

23号白天看到广佛极氪能源负责人高老师在群里分享广州第一个极充桩上线，马上单程70公里驱车过去。

    1 第一个问题来了，车机地图搜索“极氪充电桩”“ZEEKR充电”“极氪”等等关键词都无法搜到想去的充电桩，EVA就更加弱智了完全人工智障。

      打开极氪APP找到对应充电桩界面，只能手机导航地址，无法发动到车机。希望2.0系统能有进步。

      所以最后只能打开车机地图，手动输入地址出发。

到达现场，是在一个商场负一层，在停车场入口有明显标识，好评。

    目前闸口系统还没有打通，需要停车费，以后充电免2小时停车费。

极氪APP充电地图里面打开即插即充功能，此功能仅对极充桩有效，目前更低功率对外开放的超充 轻充无效。（客服说以后全部能用）

电线和某友商一样采用液冷技术，非常轻便，女士操作也毫无压力。但个人觉得有点短，为以后002MPV车型担忧。

停车注意的是尽量不要停主驾柱子的车位，电动门几乎打不开。如上图的小蓝。

极充桩，实测30-80%需要29分钟。

     充电功率方面，30%左右达到峰值151KW，后一直降到85kw左右，至70%回升到95kw第二个高峰。到达79%直接降到37kw开始涓流保护电池。

     咨询现场工作人员，目前刚开放限制了功率，以后会逐步优化提升。

问题发生了，到了80%SOC自动停止了充电。看手机app没有显示充电数据，刚开始以为车的网络问题。点开车屏幕确实已经停止了充电。之前在超充和第三方未出现过跳枪情况。

 重新插拔充电枪恢复充电。

 极充充电桩桩上并没有像其他桩一样设置紧急停止按钮，而且整合到枪上，长按枪上按钮5秒会强行终止充电。

   充电结束后，发现一个软件问题，正常行程2设置为充电后自动重置清0，但使用极充桩之后并没有。之前在超充或第三方充电后均正常重置。

        最后点开极氪app充电订单，发现充电扣了积分并没有扣免费充电权益。已经和服务人员以及400反馈了这个问题，说下星期统一处理。（然后昨晚极氪app发完贴当晚已经处理并且电话回访）

作为You免费充电权益车主，扣费顺序应该是   免费充电权益 > 积分 > 钱。 无论是极氪桩还是第三方，希望极氪会优化这个问题。

以上出现的所有问题已和现场服务人员沟通并记录反馈下来。服务人员以后会有代车主泊车功能，如充满帮忙挪到附近空余车位。这点特别好评。

    最后结论：
1 由于电费高达1.99一度，we车主只为了充电直接考虑更便宜第三方桩，除非在商场顺便吃喝玩乐顺便除外。
2 目前限制功率前提下，360kw的极充比实际250A100KW的超充并没有时间上的优势，仅相差几分钟。
3 7kw和20kw的轻充除非在自己小区或非常近，其他地方直接忽略。
4 极充360kw目前峰值151kw 超充240kw实际受电流250A限制最高100kw 轻充7和20kw