电动纳智捷

1000天签到勋章

连续签到1000天勋章奖励

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

转发 极氪牛逼，把老车主当傻子忽悠 #极氪 #极氪售后 #极氪服务 售后修个后视镜，车送回来，在副驾多个配件。 结合过往群友反馈和车比得双车耐久的视频，我就去问了下，极氪一上来就让我放心，后来群友提醒是门板上面的，就去问了豆包，结果才承认漏装，这算是老传统了吧[哇R][哇R] 维修师傅能不能集体培训下，稍微专业些呢，毕竟这种事时有发生。另外员工能不能先查证再回复车主呢，上来就放心，怎么放心，放什么心？

暗示小鹏m03和L03，还有理想新L6，都是400V的垃圾车{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}

昨天唐国强、黄晓明、张国立去店里看极氪 9X 五座版都下单了，极氪的 009 和 9X 大概是明星车主最多的车了吧？[求饶] #唐国强成极氪9X五座版车主# ​​​

看到“数百台工程试验车、百万公里路试”成为宣传点，很多传统主机厂的领导可能会顿足捶胸：这些事我们干了几十年，营销团队为什么以前不说？ 其实不是没说过，只是说了，但是这玩意叫规定动作，叫企业开发流程，没必要放大，同行看了还会觉得奇奇怪怪的，难道谁家不做吗？ 东风当年公开过两千多万公里道路试验；吉利做帝豪GS时，据我记忆也投入了几百台试验车；长安不少车型公开过两百多万公里甚至更高的测试数据。传统车企不是没干，也不是没讲，只是过去大家觉得，这很普通。 另外，我提醒一下，工程试验车只是一本账。因为还有几本帐，比如前期骡车、三高车、耐久车、标定车这一部分；进入小批量以后，试装车、质量验证车、员工捉虫车又是另外一部分。真正签字放行之前，一个大型新车项目涉及数百台验证车辆并不稀奇，大项目甚至更多。 为什么过去传统车企没形成传播？ 第一，这是本分。三高、耐久、碰撞、腐蚀、涉水、道路适应性，哪家正规主机厂不做？我们团队跟过的三高测试都不知道多少次。过去行业里甚至觉得，把规定动作拿出来反复宣传，有点把本分当功劳。 第二，说了也不一定有效果。这跟企业有没有能力无关，甚至不完全是营销团队水平的问题，而是谁拥有更大的个人传播势能。这个“嗓门”也是人家多年辛勤耕耘出来的，传统主机厂企图换一个营销团队，压根复制不了的。 不过既然现在更多用户看到了，传统车企也可以把过去干过的事情重新说出来。 但必须把统计口径讲清楚：仿真测试、台架测试、高环测试、强化道路测试和全开放道路测试，不是一回事；工程试验车、小批量验证车和量产前捉虫车，也应该分开统计。 过去这些事没人关心，所以企业不说。现在有人帮忙完成了市场教育，消费者开始关心，传统车企完全可以把过去几十年留下的照片、影像和工程记录重新翻出来。 不是为了证明谁比谁强，而是让消费者明白： 造车不是突然发明了一套新流程，只是过去有人把它当本分。

这价格为什么不买——{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}

官方组织koc拉踩极氪？ ​塔子这么不老实 看来很多企业负面热搜都是友商推波助

关于境外自驾车机提示及后续优化的说明 尊敬的各位Z客： 近日，有用户在境外长途自驾游时，因车辆安全保护机制被触发，导致车机部分功能受限，影响了旅途体验。目前，该用户的车机问题已解决，服务团队已为其后续境外行程建立了专项保障沟通通道，确保全程响应无延迟。 此次事件中，大家提出的每一条反馈与建议，我们都已认真记录并进行复盘。这让我们深刻检视：即便出发点是守护车辆安全，若操作路径复杂、规则不够透明，也会给用户带来困扰。真正的安全，不该是单方面的“我觉得”，而应是“你掌控，我守护”的默契。 为此，我们紧急联动车机、数字化及售后服务保障团队，以用户体验为第一优先级，对出境车辆安全守护策略做出如下调整： 1. APP上线“跨境守护”快速解锁入口 我们已于7月26日凌晨在极氪APP正式上线“跨境守护”功能入口。车主只需一键提起，即可快速获取验证码，完成自助解锁，简化流程，提升响应效率。 2. 明确安全功能触发主动权，默认关闭 我们正在开发“跨境守护功能开关”，后续将通过OTA推送。开关功能上线后，“跨境守护”将默认处于关闭状态，出境前车主可根据自身需求，在手机端手动选择开启或关闭。 特别说明：若车主主动开启该功能，车辆出境后会出现车机提示及部分功能受限，届时车主仍可通过APP“跨境守护”入口进行自助解锁，实现“防盗保障”与“自由通行”的兼顾。 3. 服务保障再升级 针对已出境或即将出境的用户，我们的24小时客服热线（400-003-6036）将提供优先接入通道。如遇解锁失败或紧急情况，请随时致电，我们将第一时间远程协助。 极氪始终将用户体验与车辆安全视为同等重要的基石。我们珍视每一条真实的声音，正是这些声音推动我们不断进化。好的安全策略，不是替你做决定，而是让你在掌控中感到安心。 再次感谢你的理解与支持。如有更多优化建议，欢迎随时通过官方渠道告诉我们。

极氪锁车 本人持合法手续申请入港，首次自驾车辆前往香港，车辆合规短期跨境，提前管家报备出境，因进入香港区域触发锁车 事件经过：本人初次赴港自驾，尚不熟悉香港道路通行规则，车辆车机被强制锁定，智能功能全部受限，直接停在大马路上。现场前前后后花费2小时联系客服、提交资料等待人工核验解锁，提交资料申请很繁琐，这个审批，那个审批，严重延误行程，造成极差的出行体验，人tm被吓得不轻。 风控防盗预防走私理应支持，但机制设计应当区分「非法走私车辆」和「车主合法短期跨境自驾」，不要一刀切，损害合规车主合法使用车辆的权益，难以氪服。注意注意再注意，希望广大车友不要重蹈覆辙。 这件事的回应是：提交了资料，解锁了，下次还有可能被锁，并不是解锁之后登记材料了就免疫了，触发锁车是无差别的。 态度是：规定就是这样的，并不是以用户体验来优化改进，而是让用户来适应屈服于适应于僵化的锁车封控教条。

【#极氪回应车主跨境自驾被锁车机#：为行业普遍采用的防盗防损措施，目前车机强提示已解除】针对极氪车主反馈的跨境自驾被锁车机一事，极氪官方向新浪科技回应称，因该车辆定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。 极氪方面表示，该机制为行业内普遍采用的防盗防损措施，旨在保障车主财产安全，同时符合各国法规要求及车辆进出口管理秩序，防范因走私、盗抢等导致的车辆安全风险。该保护机制不会对车辆动力、制动等核心行驶系统产生任何影响，不存在“车辆被锁”或“无法驾驶”等情况。充电口盖可通过直接按压开启，油箱盖可通过长按车内双闪实体按键5秒进行物理解锁，全程无需依赖车机操作。 “通常情况下，触发该机制后，经核验确为车主出境自驾等合规使用场景，可通过授权码解除提示。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。我们正与用户保持密切沟通，积极协助解决后续事宜，并将结合用户反馈持续优化安全策略，提升跨境出行体验。” 以下为极氪回应全文： 经核实，因该车辆定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制。系统会先行弹窗提醒；若定位状态持续无变化，车机界面将出现强提示画面。该机制为行业内普遍采用的防盗防损措施，旨在保障车主财产安全，同时符合各国法规要求及车辆进出口管理秩序，防范因走私、盗抢等导致的车辆安全风险。 需明确的是，该保护机制不会对车辆动力、制动等核心行驶系统产生任何影响，不存在“车辆被锁”或“无法驾驶”等情况。充电口盖可通过直接按压开启，油箱盖可通过长按车内双闪实体按键5秒进行物理解锁，全程无需依赖车机操作。 通常情况下，触发该机制后，经核验确为车主出境自驾等合规使用场景，可通过授权码解除提示。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。我们正与用户保持密切沟通，积极协助解决后续事宜，并将结合用户反馈持续优化安全策略，提升跨境出行体验。 感谢大家的关注与理解。如有疑问，欢迎通过官方渠道与我们联系。

羡慕9X车主{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}

质疑小米Yu7，理解小米，成为小米{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}

再到一批极氪mix官方展车 26年上牌 1000公里左右的车 指导价279900那款 选配轮毂 卡钳 智能灯幕 电动踏板 新车+购置税落地30万 现在187800一口价出售 不要灯幕 踏板 便宜6000元 极氪官方质保8年20万公里 整车4年15万公里 还可以在第三方+几千买延保 什么颜色都有