电动纳智捷

1000天签到勋章

连续签到1000天勋章奖励

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

搜了一下001真排不上榜，太菜了，自称纯点轿车之王的007更加离谱{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}

中汽协的数据来了： 2025 年，我国汽车产销分别完成 3453.1 万辆和 3440 万辆，同比分别增长 10.4% 和 9.4%。 新能源汽车产销量均超 1600 万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破 50%。 新能源汽车产销分别完成 1662.6 万辆和 1649 万辆，同比分别增长 29% 和 28.2%。 乘用车市场稳健增长，全年产销量均突破 3000 万辆；中国品牌乘用车销量占有率达 69.5%。 全年汽车出口超 700 万辆，其中新能源汽车出口达 261.5 万辆。 这增速太夸张了，2025 年是真·电比油多了。

实力加冕，全球共鸣 #极氪009# 2025年度高光答卷 宜商宜家的冠军MPV 中国豪华，引领世界 ​​​

恭喜莲花app正式接入极氪桩，合情合理合法一车占两位，甚至三位，我看谁敢拉黑莲花车主

服务止于大腚，老欺骗用户型企业了{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}

元旦前后密集走访了十位CEO，大家对2026年的汽车销量整体预判是悲观的，我个人的评估是会跌。 形势面上尤其存在几个问题： 10万级别的车型马太效应严重，例如A级SUV比亚迪和吉利两家拿走了8成的份额；这一市场快速增长的纯电份额，零跑等新势力在猛攻，其他品牌要想办法拿； 20万内五座新能源SUV市场迎来一波小高潮，各家车企的应对动作都来了； 大SUV的市场在2025年涌现后，会迎来2026年的再次井喷，目前只剩20~25万的区间尚有机会，预计大SUV市场会有40~50款车型聚集； 50万以上市场看上去热热闹闹，但实际上去年的销量是下滑的，也就是说消费压力自下而上已经真正影响到有钱人了，过去三年靠平替打法，也有点打不动了； 此外，合资今年会集体交作业，几款车我基本都看过，情况可能不会太糟糕，不看品牌看渠道，毕竟合资的渠道能力很强，做好价格和品牌的天平，放弃价格幻想。 政策层面，除了退补，有关部门已经旗帜鲜明地要抓经营管理了，简单通过价格撬市场估计就很难办到了，丢了这个管理抓手，就要看各个车企还能玩出什么花样。 现在汽车可能是硕果仅存的万亿规模实体产业，不能再想做大做强，保持健康是各级政府都需要的，上面不知道会不会放松车企GDP和销量两个考核指标。 对消费者来说意味着什么？还真不好说，依我看，像前两年那样低的价格可能还真不会再有了。

25年12月极氪纯电销量同比暴跌25%，换新7X也没有站起来，后面只能靠9X8X了

极氪MIX 2025款 长续航智驾版，查博士s级，（033938）24年10月上牌，表显里程0.16万公里，17.98万带回家

12月新能源出口量Top3: 比亚迪 13w｜奇瑞 4w｜吉利 1.8w 新势力车企Top3: 零跑 0.6w｜小鹏 0.52w｜特斯拉 0.33w 数据来源：乘联会分会 ​​​

钛7 更换 AT 胎的缺点噪音问题 胎噪明显变大 高速一直呼呼响 比原厂胎吵 10 到 15 分贝油耗和续航 百公里油耗增加 5% 到 10% 滚动阻力更大 轮胎本身更重舒适性 路感变硬 小坑洼过滤变差钛7轮胎尺寸硬伤 原厂 R20 255/55 R20 AT 胎选择极少 很多品牌根本没有 原厂 R19 255/60 R19 AT 胎稍微多一点 但可选品牌依然不多被迫改轮毂的问题 常改 18 寸轮毂 轮胎选择多了 成本上升 年检要换回原厂 车速表和续航有误差车身高度问题 AT 胎外径更大 很多人顺便升高悬挂 再加车顶行李架 整车高度接近或超过 2.1 米 地下车库进不去 商场停车很麻烦

友商五年内造不出来？ 上一个这样说的是001FR，然而…[doge]{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}

极氪8X上了之后排前5没问题吧，小米迪子很难打得过了{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}{:石化02:}