动力:平顺、线性、底气足

制动:脚感柔和、线性，博世这套混合制动还是挺好用的。

动能回收:介入的比较柔和，和理想、小鹏还有传统主机厂的调教风格类似，开着不晕。

悬挂:试驾过蔚来的空悬，再加上这次岚图，能感受到与机械悬挂的不同，但高级感也没有提升太多，可能是自己期望值太高了。但双叉臂的底子让车子开起来很稳，日常加速、制动时车子几乎没有抬头和点头，这是强过理想和蔚来的。空悬目前还不能自定义高低和软硬，只能跟着驾驶模式调，这个希望以后可以ota。

转向:转弯半径很小，指向性准，整个车身跟随性很好，尤其开起来不像个4.9的大车，理想开起来像大车，蔚来ES6处于他俩中间。

内饰:1、试驾车黑蓝色内饰，总体用料豪华，没有味道！设计感也有，整体好评，但方向盘的银色装饰塑料感太强，不好看。2、升降屏时没有噪音，仪式感有，实用性有限。3、前排座椅舒适度很好，座椅按摩力度很大，后排差评，只因为靠背太直了、太直了、太直了！坐半个小时就很累，这么大的轴距，可以做的很舒服，难道是为了显得后排大？4、全景可变天幕实用性很好，遮光度调到0对防晒有明显作用，明显强过特斯拉和小鹏。5、副驾气囊在上方，所以副驾驶头部空间局限了些，不影响正常使用，就是往前探头时会撞到内饰板。6、空调制冷效果不错，车窗玻璃隔热效果还可以，应该不用再贴膜了。7、试驾车车门难关，必须大力！不知道量产车如何。8、保留的空调、灯光、驾驶模式、手刹、启动等实体按键，对这方面我没有意见，各有利弊吧，尤其他没有新势力做的智能，保留也有好处。

NVH:很好！增程器启动时，除了较大的加速，几乎没有存在感。

辅助驾驶:标准的L2，一键启动，没有车道线时会自动退出lcc，并且有文字和声音提示，识别到车道线后，会自动恢复lcc，总体比较稳，可用性也有，但制动时机我感觉晚了一点，有点紧张。

智能座舱:1、ui确实没有理想这些新势力好看，增程车也没有能量流显示，大屏的功能我没怎么试，语音识别率还可以，但表现比起小鹏还是差距很大，整体车机速度中规中矩，不卡顿。这次试驾没有重点关注这一块，感觉是传统品牌里做的比较好的，但和互联网新势力有差距。2、自动泊车没有试。3、夜视系统估计城市里用到的机会不多。4、实景导航，估计我是不会用的。5、带etc还是比较方便的。

续航:我一直理解33是电池包电量，再藏几度电（就按3度算，理想是7度），然后电量剩余20%时，增程器强启，所以纯电工况，只有大概（33-3）*0.8=24度可用，以这个双异步电机，能跑100左右吧。但店里的人员告诉我，33度是可用电量，不包含藏电部分，充电时可以充30多度，目前的天气可以跑140km。请各位大佬们澄清下到底什么情况@贺磊@水水兄，我一直担心双异步电机电耗会大。油耗车机显示是8.1，试驾时间短，也没参考性。不知道目前各媒体测试时都没怎么提能耗，是条件不允许测，还是什么原因？

服务:天津的店马上开了，目前销售的态度都很好，应该都是从其他新势力过来的。直营模式还是有信心的。

竞品:我觉得还是理想one，唯二的增程式，当前价位比理想便宜，但两者取向完全不同。喜欢自己开的，不需要6座的选岚图，在意智能座舱和辅助驾驶，6座刚需的选理想。

总结:整车除了后排座椅靠背直，试驾时没有明显槽点。只是传统车企推出的20万以上的新能源车，尤其主打智能、性能的这些产品，没有一个卖的好的，这是我比较担心的，没有销量，后续的一切服务都是问题。岚图目前的大定权益很给力，能看出岚图在用心，用料很足，就看市场表现了。