NGP挑战上海晚高峰

外环高速+南北高架+西藏南路+延安高架+中环高架+莲花南路

昨天我也公布了接管次数是9次，高架2次，地面7次。我把视频剪出来了，没有挑战极限，全程安全驾驶。

1、高架路段接管

①匝道汇入匝道，车辆拥堵

上海匝道需要交替通行，因为拥堵我手动接管了，按理说这个地方可以不接管，让小p自己汇入。

②拥堵路段变道，效率低，接管了

2、地面路段接管

①进入路口前是绿灯，到路口中变红灯了，小p停下来了，旁边有交警直接接管开过去了

②路口交警，效率低，我要直行，但是在左转，怕变不过去，直接接管了。

③路口拥堵，交警管制不让进入路口

④西藏南路左转进入延安高架，一直想到第三车道

⑤前方道路狭窄，突然向左变道

⑥变道完成，但是空间狭小，主动接管往前

看完了上面接管视频，接下来的视频更精彩。

1、加塞情况应对

2、NGP左转视频

3、无效变道/变完道又想变回去

4、车辆都从前面开过去了，和我说安全第一，先让一下

综合分析：

现阶段在封闭的高架路面，小p能很轻松的应对，但对于地面有多种多样的交通参与者，红绿灯等极限情况处理起来比较困难。在地面使用NGP一定要以安全为第一要义，普通车主千万不要尝试极限操作。

NGP能告知车主尝试极限变道，我把那个视频剪出来了，下期给大家发出来。