我的XNGP用车日常

小鹏XNGP体验,是车企画饼还是确有其事,一起来看看各位小鹏车主们的XNGP用车日常,看看小鹏XNGP是否值得信赖?以及有怎样的corner case。

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双擎会铁皮
2025-05-02

XOS 5.6.0 有个小升级之处不知道鹏友们发现没有?就是之前在共创版里面具有的 XNGP 自动衔接到目的地的 AI 代驾路线功能,已经在全量的 5.6.0 里面了,这个无疑令车位到车位更为实用。之前我吐槽过车位到车位必须匹配相同的导航路线,一旦导航路线不相同就只能行驶中接近目的地的时候用人手去切换为 AI 代驾模式,使用起来很割裂。现在可以自动衔接之后就没这个问题了。 也就是说不管你从什么地方导航回到目的地,在接近接驳点前面几十米就会自动从 NGP 状态切换去 AI 代驾状态(当然前提是你已经学习了一条进入车位的路线),是完全无缝,如果你不去看屏幕上面那个小的状态提示就根本不知道。直接顺顺利利就开进没导航指引的内部道路并且自动通过闸机开往你的车位了(配有一句语音提示:已到达目的地附近,即将前往你的常用车位) 当然反过来也是可以的。你从停车场里面出发,不管你设了任何导航目的地,只需要在与 AI 代驾重合的路径上都可以直接打开 NGP 状态,会自动使用 AI 代驾路线开出停车场并且自动衔接到 NGP 开往你的目的地,也是无缝切换的。

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双擎会铁皮
2025-04-16

智驾报告|提升之处及存在问题?XOS 5.5.x 温故知新

很多小鹏的博主已经在内测 XOS 5.6 版本了,而我这次先来总结一下已经全量推送的 5.5.x 系列版本。目前这个版本的寻路能力有明显的两面性,一方面在结合导航车道指引上还存在一些瑕疵,另外一方面在通过视觉逻辑判断道路拓扑方面又属于强项。造成有些疑难杂症路口应付得很溜,但有些看似简单的路口反而需要接管。我挑选一些例子来跟大家探讨一下看看是不是普遍存在的现象。

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顺路
2025-02-16 · 小鹏G9

小鹏XOS 大模型共创版1.0上线!智能辅助驾驶再进化!

小鹏XOS 大模型共创版1.0上线!智能辅助驾驶再进化!🚗✨小鹏汽车的车主们,好消息来啦!XOS 大模型共创版1.0正式上线,这次更新不仅让XNGP的拟人化表现 查看全文

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双擎会铁皮
2025-01-05

一个智驾功能是否好用,是否能让用户形成使用习惯,不仅仅是这个功能能力本身就能决定的。而是跟整个使用流程的提示和引导形成的综合体验息息相关,例如现在很多品牌都已经具备的“离车泊入”功能,之前我用得不多。但现在小鹏 APP 和 XOS 版本的提示越来越充分的情况下,我开始形成使用习惯了(图一)。下面我罗列一下今天使用 P7+ 所记录的提示流程: - 准备泊入前提示车位很窄,提示建议选择离车泊入(这个不属于新鲜事儿就不发素材了); - 下车走开,车辆亮起小蓝灯自动泊入(图二),同时手机锁屏下自动弹出正在泊入的信息,并且有快捷按钮可以终止这个流程(图三)。如果遇到特殊情况不需要手忙脚乱打开 APP 寻找停止功能; - 泊入完成,手机提示泊入完成(图五)。直接点击可以查看泊车完成的全景图片信息(图六); - 下次拿着手机靠近汽车时手机也会提示是否进行自动泊出,点击后也可以使用离车召唤出车位功能(图九)。 贴心的提示可以引导没有使用习惯的人也慢慢尝试并且熟练用上这些功能,不需要用户主动去挖掘甚至学习,要不然这些功能就肯定成了摆设。

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