阿呜的行摄之旅
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2025-05-18
ES6
ES6
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周五新6发布会，除了看斌哥直播爆胎外，又学习到了很多“埋在饭里的肉”。之前只是静态体验，这周末赶紧约了个试驾。
先说三个待解悬念：
雪松系统的智驾还没上车；我没找到智能敏捷调头的设置地方，难道是不需要设置？另外，门店附近没有地下停车场，没能测试夜晚的灯光效果和黑暗环境下的神玑芯片ISP表现。看来还得再约一次。
再说四大惊艳之处：
HUD：标配的超大的HUD真的太爽了，导航地图可以直接投射出来，左右转向实时补盲十分清晰。
流媒体后视镜：虽然是选配，但强烈建议配上，十分清晰。流媒体显示时，需要将反光镜调整到合适角度，防止反光。白天亮度很好，但还不知道夜间亮度是否可自动调节，下次再测。
仪表盘和大横屏：仪表盘多了地图主题，很有感觉。大横屏远不是仅仅看电影有用。现在在听歌看歌词的界面，导航信息也可以同时显示了，这种分屏自由带来的是安全和便捷。
最后说减震，也是最重要的升级项目：最关键的底盘调校确实没让人失望。整车更为“紧实”。试驾我特意选择了比较颠簸的路段，感觉稀碎横向晃动明显减少了。新增的 “后排尊享”模式可以将减震调整为“极软”，配合更软的坐垫、更大的后靠角度、更大的头枕，把后排乘坐舒适度加满。不可否认和ET9天行底盘比，差距还是十分明显，毕竟硬件差着太多，但和24款的ES6相比，进步十分明显。这个没法拍摄，只能自己驾驶体验了。
整体体验先说这么多，等6月底世界模型上车后，我找个晚上再探再试。
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小新同学 Lv.4
上次我没体验到的HUD 看图还是很赞的👍
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