智驾提示接管后 2 秒发生事故,小米的 aeb 和 aes,完全没起到作用。 虽然蔚来智驾有点拉跨,但是基本功能还是可以,的比如 aeb 和 aes, 我记得小米智驾前一段时间一直在宣传车位到车位。 蔚来很多事让人不爽,属于不争气的类型,但是基本底线还是所有新能源车企里最高的。
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建议看看我刚在小米社区发的帖子,我开着ES6经历过同类事故,虽然是老6,但一样都是L2,真的不要过度神话“智驾”,否则出了事反噬就来了

智驾也就高速用用,高速上我还时刻盯着呢,之前有次车道施工,到临近点了突然减速变道很危险,还好自己接管了

不用自信,这就是技术瓶颈,不是缺陷,任何车都可能有。夜间、无激光雷达、水泥墩子、接管后没全力制动,这些条件搁哪个车上都是这个结果。

蔚来守住安全底线是正确的,虽然智驾拉跨

关键时刻反衬出蔚来的安全策略

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