回顾吉利汽车在上一年度的动作真的非常频繁，像领克极氪的合并，全新推出的 EM-i 动力系统以优化吉利旗下整个产品序列，另外还是吉利汽车史上的一件大事——台州宣言。 如今吉利同样在哈尔滨专门举行了一场台州宣言的解析会，为了让大家更清晰更明确地了解其中想要表达吉利后续的具体发展方向。 首先有一点非常明确了，吉利以后将分成两个集团，四大品牌板块，（其主攻击的方向大家也可以看看我括号里的标记）非常好记： 吉利汽车集团：吉利汽车（燃油）、吉利银河（新能源） 极氪科技集团：极氪（极致豪华、科技）、领克（高端、运动、个性） 在资源整合上吉利汽车也做了相对的政策： 1、整车架构：GEA 全球新能源架构和 SEA 浩瀚架构，把零部件通用化率将达到 70% 2、电气架构：未来将通过打造一套命名为 EEA 4.0 的平台实现共享 3、智驾：高端豪华车型将被应用极氪自研的浩瀚智驾（估计后续领克和极氪都会采用这个方案） 4、智能座舱：FlymeAuto +极氪 AI OS 5、电驱架构：精炼化，仅有 180 平台和 220 平台， 180 平台走性价比路线， 220 平台走性能路线 6、动力电池：神盾电池+金砖电池两条路线 新车规划上 2025 年吉利银河会推出 2 款 SUV 和 3 款轿车（L7 EM-i、星舰 9/L9、L6 EM-i、E8......）这一整套组合拳下来对大家明年如果想要买吉利哪些车的话那就可非常清晰明了了。 过几天我就会去试驾银河 L7 这款车型了，其实对于三档DHT以及EM-i两套动力系统从官方的说法上来看就是性能以及能耗两种选择，但我觉得最好还是在车的外观辨识度或者是细节上进行区分打磨，这样才能有更明显的区别。 或者在车型中把两款动力进行 SKU 合并选择，避免选车头大的问题。之前在星舰7上市的时候没想到很多小伙伴竟然是拿优惠后的 L7 来进行对比，这次我也将详细体验这款车搭载 EM-i 后的 L7 看看它与 3DHT 的对比究竟差异在哪里，有没有这么明显，感兴趣的小伙伴也可以在评论区留言。