飞机先生
2024-09-23
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看了下小鹏 MONA M03 官方媒体的续航数据，能耗基本在 10.5kWh/100km 左右。我们实测纯高速能耗也在 11.5kWh/100km 左右，高速达成率接近 80%。
接下来小鹏系列的新车策略基本没有太大问题：磷酸铁锂+单电机+小电池+低能耗+超充，而且有极致的成本优势。
比如 MONA 10 万级的车型， 60 度电池包的能力已经达到普通 70+度的水平，相比四驱高速水平也更有优势。
其次是成本。预计接下来 15-20 万级应该就可以看到小鹏很多超长续航+超快充的车型了...
最后编辑于 · 2024-09-26
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但是有时候我也喜欢雷总说的那句，能耗不够电池凑，加大点电池还是更保险。
花喵
1电池技术已经成熟，可以设几个容量全部小鹏车通用，按轴距设置，比如mona系轿车和紧凑型SUV、p7系轿车、增程大中型SUV 60、76度，中大型SUV、MPV可以88（改款时可以把88向下放到轴距运行的车型上）,100之类的，当换代的时候就把较高容量向低一级别升级，这样可以保证供应链采购量稳定，也方便整车厂调平产能，其他零部件完全可以采取这样的方案，同级别横行统一配件（如座椅mona系一样，改款把高一级别座椅下放，延长零配件生命周期降低成本），不同级别纵向统一配件（如上面说的电池包），底层机械配件和智能配件更是可以统一规格实现规模采购了。@XP-何小鹏
limax Lv.1
小鹏P7+
看起来，小电池续航达成率更高
敌敌敌
高速顶着120跑能耗9.7
广州G9鹏友 Lv.2
G9
大车25w级别以上就再加个增程器
苏打空
小鹏MONA M03
小鹏的路线对了
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