到了这个消费水平，所有服务都是锦上添花，不会有什么雪中送炭型的服务了

回复 andy991：所以是没必要的服务，对车企和用户都是负担，双输的行为。

回复 君临天下123：服务因人而异，因消费能力而异。 高端硬年费信用卡长期有这类权益，说明特定人群对这种服务是有强烈需求的。 蔚来既然决定作国产高端汽车中的天花板（综合水平，不是单单车价），就应该给有高端服务需求的人创造需要的服务，这是它品牌的使命。

回复 andy991：品牌的使命是能让这个品牌持久健康稳定的发展，在这个基础上再讲怎么变着花样去满足高端用户的个性化服务需求。现在蔚来财务状况成啥样了，还在这搞没啥实质提升用户体验但非常耗费成本的增值服务，让企业财务状况进一步恶化，让用户使用蔚来的风险进一步扩大，不但起不到服务用户的作用，反而是对用户的一种不负责任。

回复 君临天下123：你是不是最近没关注蔚来财报和各类新闻，“蔚来药丸”的各类负面信息已经过时了

回复 andy991：现金流环比是增加了，但季度亏损还是有45亿呀。

回复 君临天下123：你觉得，对上海本地高端人群来说，当他听说买一台蔚来可以每次免费享受超高端休息室的时候会不会有那么一丢丢心动？

回复 andy991：仅凭个人认知哈，会有，但不多。原因有2。1，如果真是高端用户，自然有各大航空的白金卡，日常就能体验到机场的专属休息室。如果是普通用户，不会因为有机场专属休息室而去买蔚来。就像他们不会因为要体验更好的飞行体验而多花钱买头等舱。2，蔚来牛屋在各大城市有很多网点，如果对高端用户有这么大的吸引力，就不会是现在的销售状况了，带动销量提升的还是那几个降价举措。

回复 君临天下123：蔚来的想法就是要给普通人一种高级高端的场景和氛围，这样才能更多的人认同，你想想蔚来这么多做的事 是不是有这么点道理？真正的高端是不需要这些花里胡哨的东西来衬托的

回复 咖啡Ever：只能说通往高端的路途遥远而坎坷

回复 君临天下123：反过来说，没有牛屋，售价相似的其它纯电品牌，销量远远不如蔚来，否则蔚来不会拿到30万以上60%+的纯电份额。 降价可以刺激销量，但不能稳定销量。

我觉得这个更实在

这个提议好

这个是短时期

回复 贺磊：现在随便一张信用卡都无限免费，机场VIP贵宾室又不是什么高端的玩意