赵总今天聊到了几个核心问题。 1、智驾选装值不值？ 腾势 N7 上搭载的还是单 Orin X /单地平线征程 3 的方案，赵长江提到目前有 3000 人团队规模，会把安全、舒适、还原实用场景作为核心。10 月份可以看看高速 NOA 交付后的表现，会保证交互后用户长期的体验。 目前还有其他两个主流方案： 王朝等改款车型上的地平线征程 5 方案； 偏向高端车型仰望的双 Orin X 方案。 当然供应商的合作模式以及数量还远远不及这个数量，包括大疆、Momenta、地平线等核心供应商都在列。 2、智能座舱为什么不采用目前主流的 8155？ 腾势定制的其实也是高通的芯片，考虑更多的是生态，也就是全生态。另外芯片本身的性能也不差，6nm、 集成式的 5G，实际上比 8155 性能更好。 另外还可以做到可插拔升级，用户在未来可以花几千块就能实现付费升级。 3、新车型 三款 SUV : N8 （腾势 X 的延续）/N8 Max； N9 （全新车型，差速锁、拖车钩、内饰以及芯片都是全新）。 共有三款轿车，明年会推出两款： 一款类似 Panamera （明年年中推出）； 还有一款类似奔驰迈巴赫的定位（明年年底推出）； 后年还有一款。 同时要成立 400-500 家门店，边远城市也会考虑租用王朝的工位。