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为什么特斯拉能降价 简单来说,特斯拉有能降价的实力。为什么这么说呢,特斯拉和其他车企有很多不同,这里我们从成本控制、销售模式、产能利用率、车型生命周期这四个方面来看。 ● 特斯拉的成本控制:特斯拉的成本控制,是目前车企中表现非常突出的。 ◎ 规模效应 首先是规模效应给特斯拉带来的对供应商的议价能力,使得单台车摊销的成本控制得很好。特斯拉预计2023年的总产能可能达到200万以上,又可以进一步地跟原材料和零部件供应商谈cost down(压低成本)了。 对于电动车来说,成本的大头是电池。目前特斯拉是宁德时代的第一大客户,所以对整个电池价格有较大的议价权。加上最近电池价格有下降的预期,特斯拉可以先下手把订单储备起来。 由于特斯拉激进的能量回收策略和电驱动系统效率较高,能在较低的电池容量上实现较高的续航里程。因此可以看到,model3 的电池成本跟海豹差不多。特斯拉虽然是采购的电池,但是整体的电池成本并不比比亚迪高很多,相比除了比亚迪之外的汽车企业来说,规模效应是一个很大的战略优势。 #新能源大牛说#
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能降价关键是在手订单紧张加利润高,不是什么良心发现,也不要扯什么成本优势。

成本控制的比较好

利润太高有降价空间

感觉说了什么,但又感觉什么也没说

一句话,毛利率高。

压榨供应商是最狠的,然后营销一流a级车卖B级车的价格,所以降价空间大呀

你让国产车做毛坯房,要被喷到祖宗十八代去

碳酸锂确实下降了

按照这个产能估计还要降价

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为什么能降价,这还用问。还不是因为黑心利高润高

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