数风流车企，还看零跑

2023年慕尼黑国际车展首日，2023AutoVisionChina年度品牌大奖及全场大奖首度在AutoVisionAwards全球颁奖典礼揭晓并颁发。据悉，这也是中国汽车品牌首次荣获此奖项，被认为是中国汽车品牌融入国际市场的重要标志。

AutoVision代表着国际汽车及车科技创新营销的前沿水平，在全球汽车领域具有极强的影响力和品牌认证价值，被誉为“汽车届的奥斯卡”。“小红人”在手，更加坚定了零跑汽车全域自研、做好“高品价比”的信念！

那么，零跑究竟是凭的什么底气，可以在国际国内众多车企的“绞杀”下，获得汽车界如此高之殊荣呢！

零跑科技是一家具备全域自研自造能力的科技型智能电动汽车企业。业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发以及基于云计算的车联网解决方案。为用户的出行和生活创造最大价值：坚持以用户为中心的价值主张，致力于提升车主的全生命周期体验；以价值最大化为导向，致力于提供越级的产品和服务。

全域自研：

智能驾驶：零跑实现了智能电动汽车核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造。

智能动力：智能电驱、智能电池两大系统组成，每个系统各自都是由适配的智能软硬件产品组成。

智能座舱：Leapmotor OS具备高度集成的交互功能，可基于用户喜好提供15种可自定义车载功能的自动适配，亦可提供开放式车联网服务，包括远程车辆控制和手机语音控制等。

作为一家把“全域自研”刻在基因里的车企，零跑对电子电气架构从2015年在成立之初便已开始布局研发。区别于“全栈自研”，全域自研的硬件、软件，全都是零跑自己团队亲自开发。而说起全域自研，在刚刚过去的7月四叶草发布会上，零跑直接把技术行业集成度遥遥领先的产品——四叶草大放异彩！

四叶草成为行业集成度遥遥领先的产品：7月，零跑汽车发布了首个“四域合一”中央集成式电子电气架构，命名为“四叶草”。“四叶草”寓意座舱域、智驾域、动力域、车身域融合为一，向阳开放、迭代力强。四域合一，是指座舱域、智驾域、动力域、车身域融合为一，由一个中央超算盒子处理与控制。盒子中的一块SOC芯片负责数据处理，控制智能驾舱和智能驾驶；另一块MCU芯片负责逻辑计算，控制整车和车身。

不同于现有主流的“二域合一”（仅车身和动力控制合一）或“三域合一”（车身、动力、座舱融合），零跑汽车四域集成在一起后，以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同，车内车外驾驶信息高效互享，各模块的通信和功能更加灵活，智能化潜力的提升将会是指数级的。

运用零跑电子电气模块负责人周徐宁的比喻，四叶草为用户带来的科技革新技术就是：“传统的架构和中央集成式的架构，就像老年机和智能手机，老人机也可以满足基本的需求，但老人机难以升级，因为它的架构无法迭代。因此，只有迭代了架构，才能迭代产品，最终像智能手机一样，带给用户超乎想象的可能。”零跑今年力推的“四域合一”的架构，是在为“老年机”跃升“智能机”打下基础。在这个架构下，整车所有传感器变成标准接口，让车辆具有随机组合的潜力，很多功能可以实现便捷的自定义。电子电气架构的改变，对于很多用户来说，或许没有太高的认知度，只是觉得OTA快了一点、体验好了一点。意味着汽车创造的上限和想象空间拓宽了很多，零跑汽车通过全域自研，真正实现了软件定义汽车。

自从今年3月的2023款全系新车发布，到4月上海车展，再到今天的6月深圳车展（即粤港澳大湾区车展），8月的成都车展，零跑从2023年3月起，到目前的8月销量和交付量，均呈现高增长趋势，环比数据均是明显上涨的。零跑短短不到半年的明显增长的发展趋势，这是基于零跑全域自研的企业文化，也是背靠安防巨头大华母公司的实力底气，并且到了今日之9月德国慕尼黑车展，全球全新首发中大型SUV C10，以目前零跑的增长，今年的每月销过万，在历史总交付量突破20万辆，全年增长回归10万量辆以上，甚至希望更上一层楼，冲刺年销20万辆，希望作为拿着汽车奥斯卡小红人国产新势力之一，随着四叶草的量产，为用户带来革新性的技术成果，零跑继续为用户做好用车的代工厂，让豪华平权。  

随着C01的增程版在9月上市，零跑布局车品线将更加均衡合理，让更多不同用车需求的潜在买家得到更充分的选择，做用户的代工厂，不是一句单纯的口号，更是零跑创始人朱总对用户的承诺并兑换的工业使命，让更多更多的国人及外国友人，能够拥有更多的选择权！

 写在最后：作为一名陪伴C11即将一年的零跑车主，很欣慰看见零车能如芸芸众生之车企撕杀下获得汽车奥斯卡小红人殊荣，有感而发零跑销量的发展趋势，真心推荐零跑各系车型，特别是对C11的纯电2023款全系的推荐，以赤诚之心，真心值得购买零跑汽车。缘分让此时看见此文的你，真心推荐零跑汽车，特别是C11，你值得拥有！

一代天骄，百年油车企业，只识固步自封。

俱往矣，数风流车企，还看零跑！