最近，小鹏终于推出了2024款G9，在买P7的时候我就对G9十分关注，当时考虑的车型就是P7 or G9，但最终因为预算问题还是选择了佩奇（没有后悔过，P7的颜值和驾驶感我也超爱），不过目前还是在考虑为老爸增购G9的，因此为了深入了解这款备受关注的新车，我来到了小鹏体验中心，逐步揭开新款G9的神秘面纱！

展车在外观方面没有什么改变，整车线条流畅，造型简洁大方且大气，贯穿式尾灯设计非常醒目，配合SUV少有的无框式车门，让G9在视觉上更具吸引力。

据了解，这次的24款G9取消了丹拿音响和5D座舱、主驾腿托，新加了电吸门、无线充风冷散热和外观新颜色，P7i同款的星际绿车漆深得我心，可惜还没有看过实车。在内饰方面也新增了更多可选择的颜色，灰内高级感满满，空气悬架改为选装。

展车静态体验下来，个人感觉音响改动后会比老款G9略微逊色，但还是比我目前的P7强很多，静谧性非常好，座椅舒适度很高，座椅通风也是整个座椅都能覆盖到。

接下来就是动态体验了！

进入G9的驾驶舱，首先感受到的是智能科技的内饰氛围。24款G9的底盘没有做任何调整，驾驶质感一如既往的优秀，运动弹射模式的动力惊人，极客模式更是能满足驾驶员最个性的驾驶需求，可以自定义车身稳定性、悬架软硬、车身高低、动能回收强度、动力响应速度、缓行速度（单踏板）等等。

在辅助驾驶体验中，XNGP的发挥非常出色，复杂路段的电动车绕行、静态车辆绕行、转弯调头超车甚至加塞都处理的游刃有余，变道的处理非常老司机，绝对是我试驾对比了绝大多数新能源里数一数二的存在。

副驾舒适的座椅通风+按摩+副驾大屏，体验感拉满，虽然是娱乐屏，但也毫不含糊，色彩和清晰度真的太绝了，而且这个高度的屏幕行驶中看也不容易晕车，对晕车的朋友很友好！

作为国内首个量产的800V碳化硅平台，G9在任何场景下都能提供充电更快、能耗更低、续航更实的体验。与同级别400V平台车型相比，G9整整领先一代。无论是城市短途出行还是长途旅行，都能带来革命性的充电体验。

整体来说，24款G9的驾乘体验非常出色，它无论是在智能驾驶、驾乘体验、纯电性能还是外观设计等方面都是一辆无可挑剔的好车，虽然音响对比老款稍有削弱，但性价比高了很多，我未来打算增购的G9大概率也是会考虑新款的650MAX，这个价格实在是太香了！