1 、这里是老司机快上车

“哈喽，大家好，这里是老司机快上车，我是主播水水兄。”

从 NIO RADIO 分站创立之时，我就做了这么一档节目，从用户角度分享看到新能源产业的变化，声音不好听？脚本不专业？嘉宾很紧张？设备很拉胯？不要紧，只要厚着脸皮上就是了。

这么几年坚持下来，发现还有不少听众，无论是成都还是全国，都在关注这档节目。

甚至有个车友给我开玩笑的说：

“水哥，我是听你节目长大的！”

那种感觉，我仿佛如同儿时偶像鞠萍姐姐董浩叔叔一般。

这一路做主播的路上，我们见证了 ET7 下线、成都 ET7 首提、 ES7 的试驾、川藏区域的换电发展、去年成都大停电下的蔚来车主补能、千站计划的发布 ……. 一路有 50 多个车主成为我采访聊天的对象，我们无所不谈，我们见证中国新能源产业的发展和蔚来给大家的愉悦生活

我相信，力量再弱小，只要心向阳光，就可以跬步以致千里。

这里忘记介绍了，我是成都的 ES6 车友水水兄，成都 NIO RADIO 分站长，就职于中建发展做建筑产业信息化的从业者，业余还兼任了新出行蔚来版版主。

这里且让我讲一讲我和蔚来社区的事情，一起见证一个普通车主角度新能源给他带来生活的变化和愉悦的体验。

2 、什么？这是最后一排？

2020 年的 NIODAY ，我以当时第一梯队的牛值，结果前后顺序看反，选了一个最后一排的座位。而且还不给换座，心灰意冷的我写下了这个“ 2020 最惨的人”。结果一篇文章，社区大火，很多人说“承包他一年的笑点”。大家大笑之余，治愈了我受伤的心情。一起愉快的参加了 2021 NIODAY ，见证了蔚来二代平台的发布和 ET7 的上市。

最后 NIODAY 在汪峰的歌声中结束，成都今夜无眠。

3 、喝凉水也塞牙的我也有锦鲤体质

在去年某一天，还在开会的我竟然抽中了锦鲤换电站。也就有了位于成都剑南大道边上的猫咪彩绘换电站。这里车流量巨大，门口也有人气很旺的大润发超市，这里彩绘锦鲤换电站，相信一定会让更多人了解蔚来，爱上蔚来。

而当时我们一起建立的成都换电站名誉分站长，也致力于从用户角度帮助车主更好的使用和体验换电服务。运营大概不到两年，我们为蔚友解答问题、帮助车主更好了解换电站，了解用车技巧，已然成为最硬核的车主群体，积极主动参与到换电站的运营和改进中来。

4 、志愿者委员会 - 为车主志愿者服务的志愿者

而作为成都车主志愿者委员会的成员之一，每年的成都车展都是我们忙前忙后的日子。也是因为成都车主志愿者这 200 来号人，让我认识到蔚来社群和其他品牌汽车不一样的存在，我们互帮互助、一起分享蔚来社区的欢乐和爱，形成了车展独特的风景线。

同时，我也在努力为成都车主发声，去年的成都高温限电，让电动车一度陷入比较尴尬的窘境。但是与此同时，蔚来在保障车主用车方面的努力也让人印象深刻，试想在油慌到来之时， BBA 能为大家考虑吗？为此我写下文章，也让更多人认识到用电车在极端情况也可以做到无忧和省心，也坚定了我继续做电车车主、蔚来车主的自信和骄傲。

5 、从蔚来社区中来，从蔚来社区中去

后来，我担任了中国最大的新能源媒体，新出行的蔚来版大版主，也认识了不少新能源车界的活跃分子、 KOC 和 KOL ，我们一起参加车展，看到各个品牌都在推陈出新、你追我赶，中国国产品牌的不断向上、苦苦求索。

传统燃油车在国外已经形成自己的文化，而与此同时新能源汽车的文化也在中国悄然崛起。新能源是一片可期的星辰大海，我们一起脚踏实地、仰望星空。

同时，我也在反思，蔚来汽车在品牌不断向上的同时，还有哪些地方相比友商没有做到位。在品控和销售节奏等方面是否仍然还有没有做到位的地方？因此我分别写了两篇在社区引起大家讨论的文章《蔚来的第二次危机》《能否做个节奏大师》，斌哥也参与到评论和思考中，蔚来也在其中反馈的问题中积极探索，当时文章中反馈的问题，也很快被得以解决。

用户和和蔚来一起总结和反思，一起成长，是蔚来社区独特的风景线！

6 、用户企业 - 走向何方？

用户企业，究竟是什么？我有时候在反思。

之前车企和用户的关系，简单的来说，就是没有关系。车企把车批售给 4S 店， 4S 店把车卖给用户，售后维修什么的都是 4S 店行为，发票也是店里的发票， 4S 店也是一个个独立的法人个体，车企和用户直接关系几乎为零。

之前的车企，经常挂在嘴边的一句话，感动用户、客户第一，用户至上。连用户调研，都是一个个委托的调研公司在访问用户，最后甲方在办公桌上看着一份份用钱买来的调研报告。

车企都没见过用户没接触过用户，怎么感动？隔山打牛吗？（这段文字来源于新出行CEO贺磊）

不管你是否喜欢蔚来，你都要承认，蔚来的诞生，确实开始改变了这一切。创始人开始每 1-2 周参加用户交流会，你在 APP 上可以随时艾特一个企业的高层并得到回应，你在一个品牌的社区里经常会看到车企高层留言而这些 ID 背后就是本尊，当一个企业的高层认识很多普通车主，并远远的能叫出他们的名字手机里有他们的微信的时候，当车企的老大拿出自己的 5000 万股票，成立用户信托，让用户“自治”，给那些有困难的车主实质性的帮助，这个“用户企业”也许和之前所有号称用户至上的企业，有本质的不同。

有些人会嘲笑我，用户企业这么重要？确实办车企背后是一个大的逻辑拼图，每一块都很重要。车企很多，用户企业也不是唯一的道路，利润高销量大的车企，暂时也都不是用户企业。

但一个企业的创始人和老板如何做，用户又怎样参与和体验，我认为最重要。

写到这里， 2023 年的春天已经拉开大幕，新的一届用户信托理事会选举，也即将开展。我也成为这当中 9 个候选人之一，这 9 位来自天南地北，男性女性，甚至还有两位老外用户。我们都在不同的位置、不同的角度，助力“用户社群”往更好的方向发展。

BLUE SKY COMING!

2023 年 3 月 23 日下午

水水兄 于长沙溪悦荟蔚来中心