很幸运获得了290版的公测资格，肯定第一时间升级啦。在体验一段时间后，和鹏友们聊聊这一版的OTA体验。

首先是前菜，290上车就能体验的更新——小P语音回复的吐字更快更紧凑了。旧版的小P虽然音色温柔，但总给人反应慢半拍的感觉。新版将每个字的间隔缩短，这样一来交互的效率提高。

接着上主菜——私人订制2.0（为什么不是车道级导航，下面会说）。炎叔的理解，私人订制2.0，用最小的成本将P7的智能化提升到新高度。如果你恰好也是米家智能家居的用户，大概会认同我的看法。米家APP的自动化规则，将整个智能家居生态打通（人来灯亮，离家关空调关灯关窗帘等等）。假如没有米家自动化规则（等同私人订制2.0）这个中枢，散落的电器设备（等同P7的各类传感器+功能、开关）就形同孤岛。

炎叔摸索出几个玩法，例如“到家自动检测电量打开慢充口”“领导从副驾上车根据车内温度调节空调”“上班自动通风再导航到公司打开樊登读书”“下班前根据车外温度开暖气或冷气”…………

回想1.0时代，必须语音唤醒小P去执行一系列的动作。当2.0将10多项触发条件和数百项车辆动作纳入其中，理论上可以搭配出上千种玩法。复杂系统中，有足够多的个体产生连接，就会涌现出更高级的智慧。从“被动”到“主动”，小P进入智能2.0。

目前P7的2.0系统“地基”已经搭建完毕，工程师也做出了私人订制2.0的分享功能。炎叔建议继续优化规则分享页面，集思广益，让小P更自动更智能（G9车主也会更加期待，1024发布会上大师兄最后演示的全新智能交互吧，那套系统我愿称之为私人订制3.0，哈）。

车道级导航——P7的甜品，P5和G9的核武器。从290更新包的微量体积，炎叔就知道这项更新对P7的提升有限。因为基于P7的高精地图仅有高速快速路，城区无法使用。但是，对P5 P版和G9车主来说，车道级导航在城区开启后，迷路的可能性大大降低了。车道级导航，仅仅剥离了辅助驾驶规控，通过高精地图建模的、激光雷达强感知，整个细腻的导航地图界面都得到保留。

最后附上290测试版3的一些BUG和建议 

● 导航音量无法设为0（彻底关闭）
● 地理围栏没有地图，只能通过文字选择
● 地理围栏范围1公里，无法设定较精确的地址
● 不按顺序执行规则，设置最后的指令反而最先执行
● 设置自动执行的规则，大屏仍然提示需确认