车企app社群中糟糕的用户体验
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刚开始接触新能源车,发现每个品牌都有一个自己的app。


刚开始接触新能源车,发现每个app里都在讲美女、美食和旅游。


刚开始接触新能源车,发现车无论贵贱,车主们都过着烂漫无忧的高端生活。

随着接触时间的增多,越来越厌倦千篇一律的车辆交付贴,也懒得点开看更千篇一律的恭喜回复。


随着接触时间的增多,越来越厌倦大同小异的出游、露营体验贴,也懒得点开看更大同小异的羡慕回复。


随着接触时间的增多,越来越厌倦重规迭矩的车主活动贴,也懒得点开看更重规迭矩的赞美回复。


随着接触时间的增多,越来越厌倦同文共轨的美食美酒贴,也懒得点开看更同文共轨的馋赞回复。


随着接触时间的增多,越来越厌倦名同实近的鲜花、风景贴,也懒得点开看更名同实近的打卡回复。


随着接触时间的增多,越来越厌倦同符合契的补胎、修车贴,也懒得点开看更同符合契的一起加电回复。

同质化内容严重、浮躁而凸现小资是当下以蔚来为代表的新势力app用户运营的通病。我承认最初我对首页推荐的内容是有兴趣的,但几天之后就完全没了兴致。

看看现在首页推荐,我每天晚上从上滑到下,10分钟内大概会扫过近百个帖子,能引起我兴趣的也就1-2贴甚至更少。想要找一些与车相关的讨论几乎没有,偶尔出现几贴也没什么营养。

有人说现在的新能源车app像个朋友圈,我觉得根本不及朋友圈万分之一。朋友圈是熟人社交,车企app里是陌生人社交;朋友圈里内容包罗万象,车企app里内容集中而重复;在朋友圈中都不敢明目张胆的凡尔赛,反而在车企app里勇于没羞没臊。试问,谁有兴趣一遍遍看不同陌生人发内容重复的所谓高端生活?当真买了同一品牌的车,就是一家人吗?

我也搞不明白,还真的有一些人,整天整月整年生活在车企app里,在这个小圈子里,他们黏成一团,自得其乐,如鱼得水,不断回复着毫无营养、味同嚼蜡的话。他们当真是对品牌无限热爱吗?亦或是为了那点积分?

这难道就是新势力沉浸式用户运营吗?这难道就是引以为傲用户粘性吗?这不就是自欺欺人吗!这不就是梦幻泡影吗!这不就是“我执”的假想国吗!

不知道新势力们是否警觉,这种不健康、不成熟、荒诞而荒唐社区用户运营正逐渐瓦解用户粘性。能不能让社区首页更多充盈有价值、有话题、有深度的帖子,能不能让社区变成买车、用车资讯的百宝箱,能不能摒弃这种刻意营造的凡尔赛式做作的小资风。

靡靡之音可以是一隅,但不应是主流,如果是主流就偏离了正常社会的价值轨道;小资和文艺可以是点缀,但不会是常态,如果是常态就是一种病态。

车只是我们生活中很小的一部分,只是一个工具,不要过分放大它对生活的意义,也不应妄想在一个车的app中可以覆盖和包含生活中的喜怒哀乐和七情六欲,车的app就该有它之所以为车的样子。

用户运营就像一棵大树,根不正则苗不直,苗不直则叶不茂,叶不茂则无良禽。是时候该有所改变了,是时候重塑社区的正向引导了,蔚小理们。

起初想配图,思前想后觉得在各种app中截图,对各家车主,尤其对露脸的车主是一种侵犯,索性就不配图了。

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各有喜好罢了

你不喜欢不要用就好,有人喜欢就够了,现在高点喷什么玩意儿?

回复 一核一鸣别扯淡,我是看不惯有人认为自己的想法就是对的,站在高点指点江山

回复 杭州理莲英要允许不同观点的存在,世界上所有的改变都是与旧对立的。没有不同的观点,社会也不会进步,而且我的观点也不激进更不偏激,是正向反馈。至于站在哪里、态度如何,这都不是根本所在,最根本的是问题是否存在

回复 一核一鸣如果大部分人像你这样想,app的各项日活指标肯定不会多好,产品运营部门肯定比你先着急。现在各家都这么搞,说明符合大部分人的需求,从来没有一个产品百分百满意,不是吗

回复 杭州理莲英这种日活是没有质量的日活,新势力app做社交属性主要是想提升用户粘性,做私域流量。没有质量的日活,就是空中楼阁、虚幻泡沫,新事物的出现,有初期想要做大需要妥协的方面,当发展到一定阶段就要做出改变,才能更好的适应市场。我不觉得这种没有营养搔首弄姿是可持续发展之道。所以我指出来了

确实,用车去app,说车来新出行,没毛病

现在用户数少,还比较纯粹。用户数增加到一定量级以后,只要是社交平台,那就几乎都一样

新出行也不太行,最近水帖太多,没什么意思

回复 寓言在首页推荐方面,新出行一直坚持正向引导的原则。至于个别车的版块,因为热度和用户的原因,有的版块死气沉沉、有的版块被动灌水都客观现象,毕竟汽车是细分领域,日活用户基数不会特别大,高质量日活用户更少。

都一样的,各大门户网站也都是这样子,好好的一个提车贴非要拍成se情片,这样子就更容易成为精选了

确实是有点这种感觉,不过,应该怎样才好呢

回复 一核一鸣这些车企的主业是卖车不是社区运营 和 客户最大的关联性是客户用他们的车 不是在他们这里发帖白嫖积分他们需要的是不出错的内容 而不是优质的内容 优质的内容往往反倒会带来争议(没争议就等于没流量)车企既不可能有大量的精力去处理(内容运营要求有争议但不可无限度蔓延) xcx这样的汽车媒体会很在意优质内容并且会对优质内容进行推荐 提高社区整体内容质量 车企社区并不需要

有道理哈哈

你说的千篇一律的帖子确实没错,但好在蔚来组织的线下活动有些还真值得参加

哈哈哈,不单单是新能源app这样的,几乎所有社交或弱社交属性的app都这样。社区,分享,短视频,图片,还有该死的大数据推送逻辑。除了消磨时间,你永远都是被画在一起圈子里感受世界的。无趣而重复。

这就是我们新出现存在的道理?

特斯拉app体验最好