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随着插电混动整体基数的快速上涨,这种情况只会越来越多。 “不服,你纯电别跑高速啊,你纯电车不会自己下高速充电么”。生产企业管造不管补能基建➕服务区电容量紧缺➕服务区建站难➕管理懈怠最后就=劣币驱逐良币。

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刚和朋友吐槽我是不是有强迫症,老是开守卫模式,结果就遇到这情况😂 ps:我停在自己的充电车位上

00:35
中电 点赞 1 评论 14

车子越智能,出bug时越吓人

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一、3月份连肝近一个月 二、​饮下生命之水 三、​我还能肝!

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带娃去某儿科医院看病时的发现。 说实话,带娃看病的确也累,对大人的精力消耗的厉害,但直接把小孩丢给手机让他们狂刷抖音,我的确做不到。 (很多看着也就幼儿园大)

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当某小众(销量扑街)车型在某个社区连续遇到七八辆同型号车型时

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惊! 无意中发现换电最大缺点/短板!!! 短期内拍马都追不上充电!!! 🐶

中电 点赞 5 评论 5

昨天刚和朋友感慨中国品牌汽车出海之难,今早就看到了这份通告。 无奈,但可能这本就在大家的预期之内……

中电 点赞 3 评论 1

发现挺有意思的一个问题,一说到电车跑高速,吃瓜群众就会说电车跑的慢,说自己油车开的如何如何快。 但就我个人体验而言,电车普遍开的都不慢。 比如我这次的出行,节假日期间我这个匀速(还进了两次服务区)我到底开的多块DDDD ,一路上基本都是我超油车。 唯一路上遇到的一辆比较慢的电车是model 3,但也仅此一辆。 讽刺的是,比我开的更快的也是同品牌车友,他可能对路段内探头比较熟悉,快的让我我压根不敢追😂

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一毛多一度的高速服务区换电站。 含倒车时间耗时4分20。 这你受得了么?

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看到最大限重的我狂喜 “难得有能停的立体车位了。” 看到限宽的我 “🙃” 和保安聊了下,这个立体停车楼还算是这几年新建的,但还是赶不上国内自主车企把车做大的速度😂

中电 点赞 1 评论 1

超时占位费之物理“圣剑”,不交钱不给走! 在某五星级酒店的地库里见着的,感觉有点意思。 但感觉又有点类似带机械臂的充电桩,这玩意就很难推广开并搞“标准化”,成本太高了

中电 点赞 3 评论 1
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