今年广东过年好冷，相对于往年来说，再加上下点小雨什么的，更加重了湿气，难受，更粤西的朋友约好了往粤西走一趟，年初二走起！选在珠城CBD午饭后出发，先逛一圈花城广场，然后gogogo！！！！

大年30前鹏厂还有个“新春超充驿站”的活动，是为京港澳沿线的一些超充站做了小改造，加入了驿站功能，为沿途休息的车主送温暖，除了有送给车主的新年礼包（里面有利是封、春联、随行保温杯），还有一些消耗品（口罩、LJ袋）以及热茶和咖啡这些，给我很大的一个感受是温暖，从此不再是冷冰冰的一个人在车里等候，有更多的互动，真的有用心来服务，可惜往西边的高速没有，期待今年内更多的覆盖吧！

在app上规划好了路线，选择了远30km的汕湛高速，是因为每个服务区每个停车点都有充电桩，毫无焦虑，爱停哪都能停，加上小P在车机上可以实时显示附近服务区充电桩的空闲状况，挺方便的，再也不用手机上看状况了，真正做到可以独立解决，让乘客更省心。而且一路充电桩覆盖多的高速，自然也能很好地分流嘛，还焦虑个啥，大方开，累了休息便是。

开了两个半小时肚子有点饿了，决定到“马水停车区”休息一下，看着有一个空位正好，插上充电枪，微信扫码进入天路小程序，然后再扫充电枪的二维码，确认充上后可以上个洗手间，吃点面包，再来一瓶丝滑拿铁，35分钟时间，电量充到90%了。满血出发，汕湛高速的充电桩覆盖还是很舒服的。这次两车共用一个桩都能达到75kw的功率，满意。类似的场景，我记得一年多前，可能只有60kw左右，有进步。这里给服务区的充电站停车位一个否定的是，沿着车辆汇流方向，充电位置的停车位是往斜后方停的，无论进还是出，都非常的绕，没想明白为啥要这么去划线，这非常不科学，而且车位在充电桩右边开始画的话，明显是车尾指向充电桩位置线长更短，但偏偏是相反的，不太科学了，狭窄的车辆汇流道路上，出入太不方便了。正好今年在群里看到因为充电位置设置不合理导致剐蹭的，这方面需要多下点功夫的（领导们是不是都买个新能源车常用下？？）

后半段路开始天气转为湿冷，有点下雨，我把制热功能打开了，一家人，该开的开，该用的用，才能提现被车服务的感觉，能耗啥的老实说我也不太看，续航低了就休息充电呗，我不太愿意为了良好的数据来做太多使用体验的妥协，不然就真是电动爹了。体验好了（最关键是乘客的体验好），我开车也没那么累，全程总共花了五个半小时到达湛江，到达后搜了下发现附近有个专享站，可以啊，但那个站点在万达广场，好热闹，周边是真的堵车，道路规划有点奇葩，从路面绕到停车场的充电站位置花了些时间。但能上到82kw的功率有点让我吃惊，我是一年多没见过这个功率了，该站点有地锁，而且还是细线的充电枪，使用体验很好，现场3台车两个粤A一个粤E，没留意还以为在广州充电呢，哈哈。

充电途中小睡了一下，突然车窗被剧烈敲了一通，我睡眼惺忪以为我违停了，哎呀不对，我在小鹏专享站呀违停个啥呀。。。摇下车窗，发现是鹏友老猫，哈哈哈又异地遇到熟人，于是，充个电立刻又参加了一场异地的车友聚会，我们到路边的海湾大桥下摆了个造型，拍了合照，这就是小鹏车主的春运路上小偶遇，你们的呢？