我是当年有预约号的第一批车主，属于理想one的忠实粉，也是李想的忠实粉。如果李想不是老板，我绝不会买这辆车，买它就是看中李想的人设，觉得他靠谱，不会忽悠用户。用车一年多来，理想one没有让我失望，总体体验超过了我的预期。唯一不太满意的是悬架过低速颠簸路面的时候有些晃得厉害。不过好在这种场景不是太多。

 这一年多来，我推荐了不少身边用户购车，当然也包含很多app里的认识的朋友。不管是身边的朋友还是app里的朋友，我们经常交流用车体验，使用心得。总体来说大家对2020款理想one的用车体验还是比较满意的，如果没有2021款的出现…

大家目前吐槽的点主要集中在:
1.对于第一批老用户，当初厂长许诺的硬件可升级，食言了！
2.刚刚提车的新用户，49年入国军，刚提车变老款，情何以堪？

下面我想以一棵老韭菜的角度，针对以上两个问题发表一下个人的观点，仅代表个人观点，如有不妥，希望大家批评指正！

对于第一批老用户来说，当初厂长说可以硬件升级，我确实是抱着一些期望的，因为很多技术的更新，必须要硬件的支持，如果硬件能升上去，软件就能跟着更新换代，车子就能活起来，能不断成长。然而现实不能随人愿，今天官宣的结果让大家失望了，感觉自己的车没了生长激素，和主流脱轨了。

但是我理性想一下，厂长也有自己的苦衷。2016年立项，如今已经2021年，当初的很多设计在5年后的今天来看，肯定存在很多局限性，不可能把未来的技术路线预测的神准。当初理想汽车急需一辆能打的车拿出来支撑公司的运营。理想one很好地做到了这一点。当然也留下了遗憾，没有充分考虑硬件的可升级，导致了今天的局面。往日厂长的许诺成了一纸空文，让大家觉得上当了。

我今晚认真从头到尾观看了直播，就我个人而言，我没有特别大的失望，毕竟已经提车一年多了。技术永远在进步，每一款车都需要更新换代，否则很快就会在激烈的竞争中被淘汰。从这个角度上来说，2021升级款的出现是必然，毕竟理想只有一款车，必须拥有获取订单的足够实力，一直用2020款扛到2022年，估计很快就被堆硬件的对手干趴下了。我们作为老用户，肯定是希望理想公司能很好的活下去，我们用车才有保障，终身质保才能落到实处。高阶的辅助驾驶固然很香，但这一切和我们无缘了，我们就像是革命路上的先驱者，用行动为理想汽车打出了响亮的名片，为理想汽车的发展奠定基础的奠基人。作为我自己，我选择，祝理想汽车能通过新款的推出，刺激销量，发展的更好！

对于大部分刚提车的新用户，甚至还有2020款未交付的用户，这个打击确实有点大。刚刚提车甚至还没提车就变成了老款，换作谁可能都有些难以接受。抛开优惠大小不谈，用户应该有足够的知情权，不能为了清库存而封锁新款的消息，起码要让用户有知情权和选择权。三十多万都花了，有几个在意多花点上新款？所以我个人对官方新款的公布方式持不认可态度。理想汽车，正如它的名字，是有远大理想的，是要在未来成为世界级的伟大公司的。在对待用户方面应该做的更坦诚。只有把用户放在第一位，才有可能伟大，才能得到用户的拥护。理想汽车，请吸取今天的经验，不要伤害用户的心。

最后我想回到用车上来说，车是用来开的，不是用来比较的。2020款仍然是一辆很好的车。虽然很多硬件没办法升级，但官方仍然在不遗余力地进行软件ota，作为ota内测小组的一员，这一点我深有体会。车卖出去了，厂家还可以投入人力物力去为老用户提升使用体验，我个人是挺满足的。未来软件ota还有很大的升级空间，老韭菜们，我们还是可以期待一下的！