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五一期间,理想 MEGA 超充站平均充电时长来到了 13.9 分钟。 我还有几个有趣的观察: 1、我开 MEGA 到服务区补能的时间会取决于下一个目的地有没有 5C 超充桩。 因为回家或者回公司都有地库充电,所以久而久之,就会形成每次出发基本都会接近满电,中途一般高效补电。 我们在广深到粤东这个区域通勤,5C 率比较高。后面发现 5C 有一定排他性,一是充电速度有碾压性,二是专属性,所以出行一般默认选 5C ,一般不考虑普通桩。比如下一个目的地有 5C ,我就基本不会顶到特别满,越快越好。 所以我觉得这一年理想建站的速度也会影响一定的翻台率。建站越快,这个体感就会更强。 2、充电体验,是发挥自营体系的最大优势。 小到车机导航一个小的交互,大到建设规划、充电适配、补能速度的真实充电环境,都发挥出了最大的体验优势。 而到了 MEGA 这个级别,更需要我觉得是专属性。理想的 5C 站非常刻意加了理想标志的涂装,还有上地锁,和你的车机、导航做捆绑,这些都带来了一定的专属体验。 这份专属性理想最大的不同在于,开 MEGA 一般个人出行的概率比较低,多人出行对充电时间、排队烦躁会更加敏感。 有些时候和朋友或者家人出行,比较有情绪价值的一句话是,“充这么会就好了?”,大家都预期要漫长的充电时间时,但最后实际不需要的感觉,这种情绪价值特备在家人、朋友面前非常强烈。 理想 5C 这种和商务属性的特点,还真不太一样。

飞机先生
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