奔驰 EQE 作为小众车型，销量平平无奇，车主朋友更是佛系，整个 EQE 社区都比较安静，好在还有几个热心车友积极分享自己的用车体验来充实社区内容。本人从提车到现在也两月有余，行驶了 1800km ，算是对这台车有了一些浅显的了解。今日心血来潮分享一下自己的用车体验来为社区建设添砖加瓦，受到篇幅和时间精力限制，先抛砖引玉写一下静态体验，后续等准备充分以后再分享驾驶感受。本文使用的大多数图片均来自本人拍摄，且是等晚上老婆孩子熟睡以后一个人去车库用收集咔咔拍下，照片质量不高请见谅。

1. 车型选择

之前已经分享过车辆的选购过程，本次不再赘述。但具体车辆配置的选择并未介绍，这里也顺道进行分享。 2022 款奔驰 EQE 轿车在售的分为 EQE350 先锋版、 EQE350 豪华版和 EQE350 先行特别版三个配置，三者均搭配 96.1 千瓦时三元锂电池、后轮驱动 215 千瓦单电机，即动力参数和电池是一致的，只是在外观套件、舒适性配置和辅助驾驶配置等方面进行了区分。

需要说明的是 EQE 标准配置就比较齐全，至少超过了同等级的奔驰油车，想来奔驰在设计这款电车的时候也是诚意满满，奈何市场反馈并没有达到预期。如表所示罗列了三个版本配置的主要差异，个人比较看重的 HUD 和驾驶辅助增强版在豪华版车型即有配置，再结合豪华与先锋 1.8 万元的差价，觉得性价比还是比较高，就毫不犹豫选择了中配豪华版车型。至于顶配的先行特别版我只能说很香，但那是富哥的选择，与划算男孩我关系不大。

车身颜色方面，网图看到的远峰灰外观 + 星云灰 / 射光蓝内饰直接击中我的心巴。但考虑到实际用车情况，家有神兽浅色内饰可能惨不忍睹，加上上一台车是白色车漆，领导要求跨度大一点搞个黑色外观（原话是你都选了车了，我选个颜色不过分吧）。最终心（十）甘（分）情（勉）愿（强）选择了一台黑外黑内的现车，在这里我还是要振臂高呼浅色内饰 YYDS 。放两张网图解解馋。

2. 外观感受

EQE 车身不同于传统的奔驰燃油车，初看很怪。低情商说法像一个扁扁的鼠标；而高情商说法则是优雅的弓形车身，驾驶舱前置布局及无缝车身设计，呈现梦幻感的视觉张力。要不还得有文化，不然只能像我一样哎哟卧槽车好大。

得益于这个弓形车身， EQE 风阻系数达到了 0.22 ，比大哥 EQS 的 0.20 风阻系数略低，再配合 96.1kWh 大电池， CLTC 续航里程也超过了 700km 。实际续航也比较扎实，后文再做细致分享。

萝卜青菜，各有所爱，工科男对这个脱离于传统油车外观的电车还挺喜欢，后翼子板隆起的腰线竟然也有肌肉车的美感。美中不足的就是这个 LED 头灯几个碗，看着挺复古。而区分中低配的暗夜星阵中网也治好了我的密集恐惧症，当然我看得不多，让他治疗别人去吧。当然也有气质车友把中网改成了 AMG 的竖向格栅，颜值可以加 10086 分。

3. 内饰体验

作为百年造车品牌，奔驰虽然没能重新发明电动车（甚至有点落后），但内饰设计能力依然遥遥领先。用简单甚至简陋的材料即可营造豪华的内饰氛围，除了奔驰再无二家。

有人说过车内氛围灯分为两种，一种是奔驰氛围灯，一种是其他，我坚决拥护这种说法。 64 种单色彩 +10 种多色彩，总有一款适合你。作为一名猛男，当然是选粉色了。

当然，内饰不只是氛围灯。 EQE 采用了奔驰最新设计语言， 12.3 英寸的液晶仪表和 12.8 英寸的触控中控屏幕前承大哥 S 级，后接小弟 C 级，即豪华又优雅，屏幕显示效果细腻，中控屏还是 OLED 材质，支持有线和无线 Carplay ，奔驰诚意满满。

座椅虽然是仿皮材质，但软硬程度和触感还不错，前排座椅电动调节、三组座椅记忆和座椅加热，配合电动腰托，基本不需要额外购买腰靠了，长时间驾车也不再腰酸背痛，谁用谁知道。特别是主驾驶可以控制副驾座椅，设置一组副驾座椅最靠前的记忆功能，家里领导坐后排主动设置好，领导夸我真懂事，家庭和谐靠这里。

4. 其他优点

要我说这车最吸引我的地方就是相对于奔驰其他车辆，配置较高。一开始看的奔驰 C 无钥匙进入、电动尾门都没有，三十多万都花了还要摸钥匙解锁，不优雅，太不优雅了。

选择豪华版车型最主要的原因之一就是 HUD ，官方宣称显示面积可以达到 29 英寸，包含详细的车辆行驶信息，甚至还能显示导航地图信息，开车目视前方更安全。 HUD 还可以设置不同的模式，极简、运动、标准和节能。

标配 4 门无钥匙进入系统，多角度全方位解锁车辆。电动方向盘调节虽然使用频率很低，但是显得逼格儿满满，我很喜欢。打不开的前机盖内有一个硕大的空气滤芯，过滤效果嘎嘎好，就是不知道后续更换费用是否很高。电动尾门让你关闭后备箱更加优雅从容。

5. 一些不足

当然，车无完车，爱他，就要爱他的全部。 EQE 也存在一些在我看来的不足，只希望奔驰在后续车型（如有）逐步改善了。

后排乘坐舒适度较差。尽管 EQE 轴距 3100mm ，但实际乘坐空间并没有想象的大，千万不要与燃油 E 级对应，不然会大失所望。特别是弓形车身导致的后排座椅靠背太直，让长期乘坐后排的乘客体验一般般，放下中央扶手乘坐两人最佳。且后排配置太简陋，就两个出风口和两个充电口，后排独立空调没有，一块光秃秃的塑料板子略显廉价。

还想要吐槽的是前排就一个杯架，两个人喝一杯咖啡还是一个人端着呢，设计师你可长点心吧，强烈呼吁取消鸡肋的无线充电板增加杯架。还有后窗视野一丢丢，基本看不到，感谢奔驰让我花四十万的钱享受了四百万的跑车视野。

6. 写在最后

唠唠叨叨说了那么多，整体来说这台车瑕不掩瑜，我选择这台车是不后悔的。后续动态体验和大家分享更多的内容。