在最近的零跑新闻里，很多车主都在测试自己的小零在冬季续航里究竟可以跑多远，结果居然很多车主在冬天达到了超表现续航的表现，我每周也会跑跑高速和国道。 看看自己的小零在每个季节和不同路况的续航会如何。

测试工具：22款零跑C11豪华版510KM。 
测试环境：15-25°C。 
测试结果：在60 km/h和110km/h的综合续航能力
我的零跑C11豪华版电池容量为79kWh三元锂电池，NEDC续航是510KM.

开始续航：95％充电状态（SOC）=485KM
城市温度：17-24°C（平均20°C）
总时间：4小时45分钟
平均速度（综合）：80 km/h（60Kph和110Kph）
平均能源消耗：16.8 WH / km（168瓦小时 /英里）

第一段路是从厦门集美区到泉州丰泽区走高速，总共续航是77KM，全程空调1档，音乐50%的音量，表显能耗为17.8KWH，实际消耗电量90KM.

第二段路是从泉州丰泽区回到厦门集美区，总共也是差不多155KM，全程空调1档，音乐50%的音量，表显能耗为16.7KWH，实际消耗电量175KM，可能跟下坡有点关系

第三段路是后面几天在厦门市区内的市区通行，总共也是差不多105KM，表显的能耗都在13-14KWH之间，总体达到了1:1的续航。

最好到剩余80KM左右的时候我就去充电了，因为车子保持着高电量才有安全感，也不会影响平时出行。

快充继续冲到了502KM，慢慢的幸福感就好了。总的来说，我即使是跑了一百三十四的高速，我的485KM最后扣掉续航折扣还可以剩下337+93=430KM， 430/485=89.5%，这个续航还是非常满意的。