由于要购置车子了，从大学就开始了解小鹏，工作了之后也都一直在看 p7 这个车型，正好新款一出，对比了极氪 001，但超了预算，最终拿下小鹏 p7i。

【外观】

虽然P7系列的设计已经是N年以前了，但是放到如今依然能打，轿跑扁平低趴的犀利造型，光剑贯穿日行灯，偏长的车头搭配溜背车尾，打造出优雅修长的侧面线条，还有无框车门的加持，运动感满满，每次停完车都忍不住再回头多看几眼，好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。

【动力表现】

在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感，再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验，遇上前方龟速车，一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上，因为电车加速太过安静，好几次不小心踩上了160 170，车身依然非常稳定，毫无感觉。

【驾驶感受】

在试驾P7i的时候，感觉方向盘太轻，且和刹车一样虚位略大，而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化，明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重，更有质感，方向盘指向性也更加精准，同时刹车也更加线性，不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心，底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。

【充电时间】

选择702max也是避免里程焦虑，普通充电90%后实际续航差不多也是9折，500多还是稳稳的。小桔充电快充1次，1小时左右充了63度，显示续航增加了400km左右。

【智能化】

选择小鹏一定是爱上它的智驾，试驾感受也是质感高级，车身厚重，木纹抬显，空间宽敞，车机芯片也是8155流畅了不少，可以打95分（5分是因为车身太宽，机械位用不了，城市停车是个问题）但感受了小鹏的智驾后，5分已经抛在了脑后。